Una perdita di acido fluoridrico a bordo della portacontainer *Mia Summer II* ha costretto alla sospensione temporanea del traffico al molo Deurganck di Anversa nella notte tra il 14 e il 15 luglio 2026. Le autorità locali hanno confermato questa mattina che 155 operatori portuali e membri dell’equipaggio—molti dei quali marittimi filippini—sono stati sottoposti a controlli medici precauzionali, con 28 ricoverati e un paziente in terapia intensiva. Le squadre di emergenza della Protezione Civile belga hanno istituito un perimetro di sicurezza mentre tecnici specializzati tentavano di sigillare il serbatoio ISO danneggiato. Sebbene i sensori di qualità dell’aria fuori dal porto non abbiano rilevato concentrazioni pericolose, il traffico fluviale nella sezione sinistra dello Schelda resta sospeso in attesa dell’autorizzazione dell’Agenzia Federale per l’Ambiente. I gruppi logistici DSV e Kuehne + Nagel hanno deviato diversi container refrigerati programmati verso Zeebrugge, causando ritardi a catena per i camion di prodotti freschi diretti in Germania. Per i responsabili delle catene di approvvigionamento multinazionali, l’incidente mette in luce la vulnerabilità del secondo porto container europeo nel pieno della stagione estiva. Gli spedizionieri di merci pericolose attraverso Anversa sono invitati a rispettare i controlli ISPS (International Ship and Port Facility Security) rafforzati introdotti in Belgio a maggio 2026, che richiedono e-manifest anticipati e piani di emergenza certificati. Jacques Vandermeiren, CEO del Porto di Anversa-Bruges, ha dichiarato che le gru potrebbero riprendere a lavorare “entro 24 ore” se il contenimento avrà successo, ma ha avvertito che la congestione agli ormeggi potrebbe protrarsi per diversi giorni. Le compagnie assicurative hanno attivato le clausole per “ritardi nell’avvio”, mentre gli spedizionieri consigliano di deviare le spedizioni urgenti via ferrovia verso l’aeroporto cargo di Bierset o attraverso i terminal olandesi di Moerdijk.
Fonte: The Brussels Times
