Um vazamento de fluoreto de hidrogênio a bordo do navio porta-contêineres *Mia Summer II* forçou a suspensão temporária do tráfego no Cais Deurganck, em Antuérpia, durante a noite de 14 para 15 de julho de 2026. As autoridades locais confirmaram nesta manhã que 155 trabalhadores do cais e tripulantes — muitos deles marítimos filipinos — passaram por exames médicos preventivos, com 28 internados e uma pessoa em estado grave na UTI. Equipes de emergência da Proteção Civil da Bélgica montaram um perímetro de segurança enquanto contratados especializados tentavam selar o tanque ISO danificado. Embora os sensores de qualidade do ar fora do porto não tenham detectado concentrações perigosas, o tráfego fluvial na margem esquerda do rio Scheldt permanece suspenso até autorização da Agência Federal do Meio Ambiente. Os grupos logísticos DSV e Kuehne + Nagel desviaram vários contêineres refrigerados programados para Zeebrugge, causando atrasos em caminhões de produtos frescos com destino à Alemanha. Para os gestores de cadeias de suprimentos multinacionais, o incidente evidencia a vulnerabilidade do segundo maior porto de contêineres da Europa no auge da temporada de verão. Os exportadores que transportam cargas perigosas via Antuérpia são lembrados das rigorosas verificações ISPS (Segurança Internacional de Navios e Instalações Portuárias) implementadas na Bélgica em maio de 2026, que exigem e-manifestos antecipados e comprovação de planos de resposta a emergências. Jacques Vandermeiren, CEO do Porto de Antuérpia-Bruges, afirmou que os guindastes podem voltar a operar “em até 24 horas” se o vazamento for contido, mas alertou que a congestão nos berços pode durar vários dias. Seguradoras ativaram cláusulas de ‘atraso no início das operações’ e agentes de carga recomendam redirecionar remessas urgentes por via ferroviária até o aeroporto de carga de Bierset ou pelos terminais holandeses em Moerdijk.
Fonte: The Brussels Times
