La Domenica Senza Auto di Bruxelles trasforma la capitale nella più grande area pedonale d’Europa

Bruxelles ha messo da parte i motori per la giornata del 20 settembre, in occasione della 26ª edizione della Domenica Senza Auto, chiudendo l’intera area di 161 chilometri quadrati al traffico privato dalle 9:30 alle 19:00. Secondo quanto riportato da The Brussels Times, oltre 70 comuni belgi hanno aderito all’iniziativa, segnando la partecipazione più ampia di sempre. L’evento, fulcro della Settimana Europea della Mobilità, mira a promuovere il trasporto urbano sostenibile e a spingere i cittadini a ripensare le proprie abitudini di spostamento quotidiano. L’operatore di trasporto pubblico STIB/MIVB ha garantito una frequenza metropolitana ogni sei minuti e ha attivato navette dai parcheggi di interscambio, mentre i servizi di bike sharing hanno offerto pass giornalieri gratuiti. I servizi comunali hanno rilasciato permessi di esenzione solo per viaggi essenziali, come veicoli di emergenza, trasferimenti alberghieri e diplomatici. Per gli espatriati e i professionisti internazionali a Bruxelles, le restrizioni hanno richiesto una pianificazione attenta del weekend. Le chiusure stradali hanno imposto deviazioni per i trasferimenti aeroportuali lungo la tangenziale esterna, e gli autobus interurbani hanno terminato il servizio in stazioni periferiche. Gli hotel hanno risposto con il prestito di biciclette e il prolungamento degli orari di check-out. Alcune aziende hanno colto l’occasione per attività di team building, organizzando tour ciclistici guidati che hanno anche sensibilizzato sull’imminente ampliamento della zona a basse emissioni della regione. Oltre all’aspetto ricreativo, il concetto di domenica senza auto ha un peso politico: il governo regionale di Bruxelles sta valutando misure permanenti di moderazione del traffico nei corridoi che domenica si sono rivelati particolarmente apprezzati dai pedoni. I gruppi imprenditoriali locali, pur sostenendo la necessità di aria più pulita, hanno chiesto un preavviso maggiore e esenzioni per le consegne merci, sottolineando che la logistica dell’ultimo miglio è stata “notevolmente ostacolata” per gli operatori dell’e-commerce. La prossima edizione si terrà il 2 maggio 2027, segnando la prima volta in cui la capitale organizza due giornate senza auto nello stesso anno, un segnale che ciò che un tempo sembrava utopico si sta avvicinando sempre più a diventare una politica urbana di mobilità mainstream.