Ryanair prévient de retards pouvant aller jusqu’à 3 heures suite à une nouvelle panne du contrôle aérien au Royaume-Uni

Ryanair a publié un communiqué de presse particulièrement virulent après une nouvelle panne du système au centre Prestwick des Services Nationaux de la Circulation Aérienne (NATS) au Royaume-Uni, survenue lundi 21 septembre. Cette interruption a retardé plus de 140 vols Ryanair, affectant les liaisons vers et depuis Dublin, Cork et Shannon, ainsi que les services à travers l’Écosse et le nord de l’Angleterre. Survenant moins de deux semaines après une autre défaillance de NATS le 8 septembre, qui avait perturbé plus de 2 000 vols européens, cette nouvelle panne relance les interrogations sur la résilience du contrôle aérien sur les corridors courts les plus fréquentés d’Irlande.

Ryanair estime que 25 000 passagers subissent des retards pouvant aller jusqu’à trois heures, avec des répercussions attendues sur le programme de mardi. La compagnie réclame la démission du PDG de NATS, Martin Rolfe, accusant l’agence de fournir des plans d’atténuation « inutiles » dans un rapport publié seulement trois jours plus tôt.



Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, les détails opérationnels priment sur la rhétorique: Ryanair a reprogrammé des dizaines de rotations, contraignant les voyageurs du jour même à replanifier leurs rendez-vous et déclenchant des notifications de devoir de vigilance pour le personnel bloqué sur place. Les exportateurs irlandais dépendant de composants livrés « juste à temps » doivent s’attendre à des collectes tardives en fin d’après-midi, qui s’étireront en soirée.

Les prestataires de transport terrestre à l’aéroport de Dublin signalent des files d’attente de taxis pouvant atteindre 45 minutes, alors que les arrivées s’accumulent. Les multinationales sont invitées à vérifier si les voyageurs aux horaires critiques peuvent être redirigés via des hubs continentaux ou sur des vols transfrontaliers Aer Lingus, non soumis au contrôle de Prestwick.

Bien que le fournisseur de services de navigation aérienne relève de la juridiction britannique, cet incident met en lumière la vulnérabilité de l’Irlande face aux événements de l’autre côté de la mer d’Irlande: environ 65 % des départs de Dublin traversent l’espace aérien britannique dans les 15 premières minutes de vol. Cette dépendance est désormais au cœur des préoccupations du ministère irlandais des Transports, qui devrait aborder les options de contingence lors du prochain conseil des ministres de l’UE à Dublin cette semaine.