أصدرت شركة رايان إير بيانًا صحفيًا حاد اللهجة بعد تعطل نظام آخر في مركز خدمات الحركة الجوية الوطنية البريطانية (NATS) في بريستووك يوم الاثنين 21 سبتمبر. تسبب الانقطاع في تأخير أكثر من 140 رحلة لرايان إير، شملت مسارات الدخول والخروج من دبلن وكورك وشانون، بالإضافة إلى خدمات في اسكتلندا وشمال إنجلترا. وجاء هذا العطل بعد أقل من أسبوعين من تعطل منفصل لـ NATS في 8 سبتمبر، الذي أثر على أكثر من 2000 رحلة أوروبية، مما أعاد إشعال التساؤلات حول قدرة خدمات مراقبة الحركة الجوية على التعامل مع الازدحام في أكثر المسارات القصيرة ازدحامًا في أيرلندا.
تقدر رايان إير أن حوالي 25,000 مسافر يعانون من تأخيرات تصل إلى ثلاث ساعات، مع توقع تأثيرات متتالية على جدول الرحلات ليوم الثلاثاء. وتطالب الشركة باستقالة المدير التنفيذي لـ NATS، مارتن رولف، متهمة الوكالة بتقديم خطط تعويضية "عديمة الفائدة" في تقرير صدر قبل ثلاثة أيام فقط.
![ريان إير تحذر من تأخيرات تصل إلى 3 ساعات بعد تعطل جديد في نظام مراقبة الحركة الجوية بالمملكة المتحدة]()
بالنسبة لمديري التنقل المؤسسي، التفاصيل التشغيلية أهم من الخطابات: فقد أعادت رايان إير جدولة عشرات الرحلات، مما اضطر المسافرين في نفس اليوم إلى إعادة حجز اجتماعاتهم، وأدى إلى إرسال إشعارات واجب العناية للموظفين العالقين بين عشية وضحاها. ويجب على المصدرين الأيرلنديين الذين يعتمدون على مكونات التسليم في الوقت المحدد توقع تأخيرات في جمع الشحنات بعد الظهر تمتد إلى ساعات المساء.
وأفاد مقدمو خدمات النقل الأرضي في مطار دبلن بوجود طوابير سيارات أجرة تصل إلى 45 دقيقة بسبب تكدس موجات الوصول. كما يُنصح الشركات متعددة الجنسيات بالتحقق من إمكانية إعادة توجيه المسافرين ذوي الأولوية الزمنية عبر محاور قارية أو عبر خدمات إير لينغوس العابرة للحدود التي لا تخضع لسيطرة بريستووك.
وعلى الرغم من أن مزود خدمات الملاحة الجوية يخضع للسلطة القضائية البريطانية، إلا أن الحادث يبرز تعرض أيرلندا للأحداث عبر بحر أيرلندا، حيث تمر حوالي 65% من رحلات الإقلاع من دبلن عبر المجال الجوي البريطاني خلال أول 15 دقيقة من الرحلة. هذا الاعتماد أصبح الآن محور اهتمام وزارة النقل الأيرلندية، التي من المتوقع أن تطرح خيارات الطوارئ في اجتماع وزراء الاتحاد الأوروبي هذا الأسبوع في دبلن.
تقدر رايان إير أن حوالي 25,000 مسافر يعانون من تأخيرات تصل إلى ثلاث ساعات، مع توقع تأثيرات متتالية على جدول الرحلات ليوم الثلاثاء. وتطالب الشركة باستقالة المدير التنفيذي لـ NATS، مارتن رولف، متهمة الوكالة بتقديم خطط تعويضية "عديمة الفائدة" في تقرير صدر قبل ثلاثة أيام فقط.
بالنسبة لمديري التنقل المؤسسي، التفاصيل التشغيلية أهم من الخطابات: فقد أعادت رايان إير جدولة عشرات الرحلات، مما اضطر المسافرين في نفس اليوم إلى إعادة حجز اجتماعاتهم، وأدى إلى إرسال إشعارات واجب العناية للموظفين العالقين بين عشية وضحاها. ويجب على المصدرين الأيرلنديين الذين يعتمدون على مكونات التسليم في الوقت المحدد توقع تأخيرات في جمع الشحنات بعد الظهر تمتد إلى ساعات المساء.
وأفاد مقدمو خدمات النقل الأرضي في مطار دبلن بوجود طوابير سيارات أجرة تصل إلى 45 دقيقة بسبب تكدس موجات الوصول. كما يُنصح الشركات متعددة الجنسيات بالتحقق من إمكانية إعادة توجيه المسافرين ذوي الأولوية الزمنية عبر محاور قارية أو عبر خدمات إير لينغوس العابرة للحدود التي لا تخضع لسيطرة بريستووك.
وعلى الرغم من أن مزود خدمات الملاحة الجوية يخضع للسلطة القضائية البريطانية، إلا أن الحادث يبرز تعرض أيرلندا للأحداث عبر بحر أيرلندا، حيث تمر حوالي 65% من رحلات الإقلاع من دبلن عبر المجال الجوي البريطاني خلال أول 15 دقيقة من الرحلة. هذا الاعتماد أصبح الآن محور اهتمام وزارة النقل الأيرلندية، التي من المتوقع أن تطرح خيارات الطوارئ في اجتماع وزراء الاتحاد الأوروبي هذا الأسبوع في دبلن.
المصدر: Ryanair Corporate Press Release
