
Ryanair ออกแถลงการณ์อย่างรุนแรง หลังเกิดปัญหาระบบล่มซ้ำที่ศูนย์ควบคุมการจราจรทางอากาศแห่งชาติของสหราชอาณาจักร (NATS) ที่ Prestwick เมื่อวันจันทร์ที่ 21 กันยายน เหตุขัดข้องครั้งนี้ทำให้เที่ยวบิน Ryanair กว่า 140 เที่ยวบินล่าช้า ส่งผลกระทบต่อเส้นทางบินเข้า-ออกจากดับลิน, คอร์ก และแชนนอน รวมถึงบริการในสกอตแลนด์และภาคเหนือของอังกฤษ เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นไม่ถึงสองสัปดาห์หลังจากระบบ NATS ล่มครั้งก่อนเมื่อวันที่ 8 กันยายน ซึ่งทำให้เที่ยวบินยุโรปกว่า 2,000 เที่ยวบินได้รับผลกระทบ ความล้มเหลวล่าสุดนี้จุดประเด็นคำถามเกี่ยวกับความมั่นคงของการควบคุมการจราจรทางอากาศในเส้นทางสั้นที่คึกคักที่สุดของไอร์แลนด์
Ryanair ประเมินว่าผู้โดยสารประมาณ 25,000 คนต้องเผชิญกับความล่าช้าสูงสุดถึง 3 ชั่วโมง และคาดว่าจะส่งผลกระทบต่อกำหนดการบินในวันอังคาร สายการบินเรียกร้องให้ Martin Rolfe ซีอีโอของ NATS ลาออก พร้อมกล่าวหาว่าแผนรับมือที่ออกมาเมื่อสามวันก่อนนั้น “ไร้ค่า” สำหรับผู้จัดการฝ่ายเคลื่อนย้ายพนักงานในองค์กร รายละเอียดการปฏิบัติงานสำคัญกว่าคำพูด Ryanair ได้ปรับเวลาหลายเที่ยวบิน ทำให้ผู้โดยสารที่เดินทางในวันเดียวกันต้องจองประชุมใหม่ และแจ้งเตือนหน้าที่ดูแลพนักงานที่ติดค้างค้างคืน
ผู้ส่งออกไอร์แลนด์ที่พึ่งพาชิ้นส่วนแบบ just-in-time ควรเตรียมรับมือกับการรับสินค้าที่ล่าช้าไปถึงช่วงเย็น ผู้ให้บริการขนส่งภาคพื้นดินที่สนามบินดับลินรายงานว่าคิวแท็กซี่ยาวถึง 45 นาที เนื่องจากมีผู้โดยสารมาถึงพร้อมกันหลายเที่ยว บริษัทข้ามชาติได้รับคำแนะนำให้ตรวจสอบว่าผู้โดยสารที่มีความสำคัญด้านเวลา สามารถเปลี่ยนเส้นทางผ่านศูนย์กลางในยุโรป หรือใช้บริการ Aer Lingus ข้ามพรมแดนที่ไม่อยู่ภายใต้การควบคุมของ Prestwick ได้หรือไม่
แม้ผู้ให้บริการระบบนำทางทางอากาศจะอยู่ภายใต้เขตอำนาจของสหราชอาณาจักร เหตุการณ์นี้สะท้อนให้เห็นถึงความเสี่ยงของไอร์แลนด์ที่ต้องพึ่งพาเหตุการณ์ข้ามทะเลไอริช โดยเที่ยวบินออกจากดับลินประมาณ 65% ต้องบินผ่านน่านฟ้าที่สหราชอาณาจักรบริหารใน 15 นาทีแรก ข้อจำกัดนี้จึงกลายเป็นประเด็นสำคัญที่กระทรวงคมนาคมไอร์แลนด์จะนำเสนอทางเลือกฉุกเฉินในการประชุมรัฐมนตรีสหภาพยุโรปสัปดาห์นี้ที่ดับลิน
Ryanair ประเมินว่าผู้โดยสารประมาณ 25,000 คนต้องเผชิญกับความล่าช้าสูงสุดถึง 3 ชั่วโมง และคาดว่าจะส่งผลกระทบต่อกำหนดการบินในวันอังคาร สายการบินเรียกร้องให้ Martin Rolfe ซีอีโอของ NATS ลาออก พร้อมกล่าวหาว่าแผนรับมือที่ออกมาเมื่อสามวันก่อนนั้น “ไร้ค่า” สำหรับผู้จัดการฝ่ายเคลื่อนย้ายพนักงานในองค์กร รายละเอียดการปฏิบัติงานสำคัญกว่าคำพูด Ryanair ได้ปรับเวลาหลายเที่ยวบิน ทำให้ผู้โดยสารที่เดินทางในวันเดียวกันต้องจองประชุมใหม่ และแจ้งเตือนหน้าที่ดูแลพนักงานที่ติดค้างค้างคืน
ผู้ส่งออกไอร์แลนด์ที่พึ่งพาชิ้นส่วนแบบ just-in-time ควรเตรียมรับมือกับการรับสินค้าที่ล่าช้าไปถึงช่วงเย็น ผู้ให้บริการขนส่งภาคพื้นดินที่สนามบินดับลินรายงานว่าคิวแท็กซี่ยาวถึง 45 นาที เนื่องจากมีผู้โดยสารมาถึงพร้อมกันหลายเที่ยว บริษัทข้ามชาติได้รับคำแนะนำให้ตรวจสอบว่าผู้โดยสารที่มีความสำคัญด้านเวลา สามารถเปลี่ยนเส้นทางผ่านศูนย์กลางในยุโรป หรือใช้บริการ Aer Lingus ข้ามพรมแดนที่ไม่อยู่ภายใต้การควบคุมของ Prestwick ได้หรือไม่
แม้ผู้ให้บริการระบบนำทางทางอากาศจะอยู่ภายใต้เขตอำนาจของสหราชอาณาจักร เหตุการณ์นี้สะท้อนให้เห็นถึงความเสี่ยงของไอร์แลนด์ที่ต้องพึ่งพาเหตุการณ์ข้ามทะเลไอริช โดยเที่ยวบินออกจากดับลินประมาณ 65% ต้องบินผ่านน่านฟ้าที่สหราชอาณาจักรบริหารใน 15 นาทีแรก ข้อจำกัดนี้จึงกลายเป็นประเด็นสำคัญที่กระทรวงคมนาคมไอร์แลนด์จะนำเสนอทางเลือกฉุกเฉินในการประชุมรัฐมนตรีสหภาพยุโรปสัปดาห์นี้ที่ดับลิน
แหล่งที่มา: Ryanair Corporate Press Release