Ryanair heeft een ongewoon scherpe verklaring uitgegeven na weer een systeemstoring bij de Britse luchtverkeersleiding NATS in het Prestwick-centrum op maandag 21 september. Door de storing liepen meer dan 140 Ryanair-vluchten vertraging op, met routes van en naar Dublin, Cork en Shannon, evenals diensten in Schotland en Noord-Engeland. Deze storing, minder dan twee weken na een eerdere uitval op 8 september die meer dan 2.000 Europese vluchten verstoorde, heeft opnieuw vragen doen rijzen over de veerkracht van de luchtverkeersleiding op de drukste korteafstandsroutes van Ierland.
Ryanair schat dat 25.000 passagiers te maken hebben met vertragingen tot drie uur, met verwachte gevolgen voor het vluchtschema van dinsdag. De luchtvaartmaatschappij roept op tot het aftreden van NATS-directeur Martin Rolfe en beschuldigt de organisatie van het presenteren van “waardeloze” noodplannen in een rapport dat slechts drie dagen eerder werd gepubliceerd.
![Ryanair waarschuwt voor vertragingen tot wel 3 uur na nieuwe storing bij Britse luchtverkeersleiding]()
Voor managers van zakelijke mobiliteit zijn de operationele details belangrijker dan de woorden: Ryanair heeft tientallen vluchten opnieuw ingepland, waardoor reizigers die dezelfde dag nog moesten reizen hun afspraken moesten verzetten en er meldingen van zorgplicht werden verstuurd voor personeel dat vastzat. Ierse exporteurs die afhankelijk zijn van just-in-time leveringen moeten rekening houden met late-afternoon afhalingen die doorgaan tot in de avonduren.
Grondvervoerders op Dublin Airport melden taxiwachtrijen van wel 45 minuten door opeenhoping van aankomsten. Multinationals wordt geadviseerd te controleren of reizigers met tijdkritische afspraken via continentale hubs of Aer Lingus-transborderdiensten, die niet onder Prestwick vallen, kunnen worden omgeleid.
Hoewel de luchtverkeersleiding onder Britse jurisdictie valt, benadrukt dit incident de kwetsbaarheid van Ierland voor gebeurtenissen aan de overkant van de Ierse Zee: ongeveer 65 procent van de vertrekken uit Dublin vliegt in de eerste 15 minuten door door het VK beheerd luchtruim. Die afhankelijkheid staat nu hoog op de agenda van het Ierse Ministerie van Transport, dat naar verwachting deze week tijdens de EU-ministerraad in Dublin opties voor noodplannen zal bespreken.
Ryanair schat dat 25.000 passagiers te maken hebben met vertragingen tot drie uur, met verwachte gevolgen voor het vluchtschema van dinsdag. De luchtvaartmaatschappij roept op tot het aftreden van NATS-directeur Martin Rolfe en beschuldigt de organisatie van het presenteren van “waardeloze” noodplannen in een rapport dat slechts drie dagen eerder werd gepubliceerd.
Voor managers van zakelijke mobiliteit zijn de operationele details belangrijker dan de woorden: Ryanair heeft tientallen vluchten opnieuw ingepland, waardoor reizigers die dezelfde dag nog moesten reizen hun afspraken moesten verzetten en er meldingen van zorgplicht werden verstuurd voor personeel dat vastzat. Ierse exporteurs die afhankelijk zijn van just-in-time leveringen moeten rekening houden met late-afternoon afhalingen die doorgaan tot in de avonduren.
Grondvervoerders op Dublin Airport melden taxiwachtrijen van wel 45 minuten door opeenhoping van aankomsten. Multinationals wordt geadviseerd te controleren of reizigers met tijdkritische afspraken via continentale hubs of Aer Lingus-transborderdiensten, die niet onder Prestwick vallen, kunnen worden omgeleid.
Hoewel de luchtverkeersleiding onder Britse jurisdictie valt, benadrukt dit incident de kwetsbaarheid van Ierland voor gebeurtenissen aan de overkant van de Ierse Zee: ongeveer 65 procent van de vertrekken uit Dublin vliegt in de eerste 15 minuten door door het VK beheerd luchtruim. Die afhankelijkheid staat nu hoog op de agenda van het Ierse Ministerie van Transport, dat naar verwachting deze week tijdens de EU-ministerraad in Dublin opties voor noodplannen zal bespreken.
