L'ancien PDG de l'aéroport de Prague met en garde contre les menaces hybrides et appelle à l'implication de l'armée tchèque dans la sécurité aéroportuaire

Dans une interview accordée au site spécialisé Zdopravy.cz le 11 octobre 2026, Václav Řehoř, ancien directeur général de l’aéroport de Prague, a souligné la nécessité pour les aéroports tchèques de revoir entièrement leur modèle de sécurité face aux menaces croissantes que représentent les drones, les cyberattaques et le sabotage. « L’aéroport ne peut pas se protéger seul; la police, les services de renseignement et, surtout, l’armée doivent être pleinement intégrés dans les plans d’urgence », a-t-il déclaré, citant la récente découverte d’un drone armé à l’aéroport de Leipzig comme un signal d’alarme.

Řehoř, qui a dirigé l’aéroport de 2014 à 2021 et préside aujourd’hui la société de technologies de défense URC Systems, a présenté une stratégie reposant sur trois piliers: (1) un centre de commandement commun fusionnant capteurs périphériques, radars de détection de drones et flux cybernétiques; (2) des protocoles d’intervention rapide définis légalement, précisant à quel moment la police ou l’armée prennent le contrôle; et (3) une « culture de sécurité » partagée par des milliers d’employés et sous-traitants de l’aéroport, afin de détecter rapidement toute anomalie.

Il a rappelé que la législation tchèque autorise déjà la police à neutraliser les drones hostiles, mais a appelé à clarifier les règles dans la zone grise entre actes criminels et menaces d’État. Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, cet entretien éclaire l’évolution des profils de risque dans l’un des principaux hubs de transfert d’Europe centrale. Une présence militaire accrue pourrait se traduire par des patrouilles aléatoires, des points de contrôle temporaires ou des fermetures d’espace aérien lors d’exercices, impactant potentiellement les horaires de vol et les flux de passagers.



Côté positif, l’intégration de systèmes anti-drones et la tenue d’exercices conjoints devraient réduire les temps de perturbation après des incidents tels que des incursions sur piste ou des brouillages GPS. Les gestionnaires des risques liés aux voyages sont invités à mettre à jour leurs plans de gestion de crise pour inclure des scénarios de menaces hybrides et à surveiller les NOTAM pour détecter les restrictions de sécurité de dernière minute.

Řehoř a également préconisé d’intégrer les réservistes travaillant à l’aéroport dans les structures des forces armées, à l’image du concept finlandais de « défense totale ». Si cette approche est adoptée, Prague pourrait devenir un cas d’étude pour les discussions européennes sur le partage des capacités militaires pour protéger les infrastructures de transport critiques.

Le ministère tchèque des Transports devrait présenter d’ici la fin de l’année un projet de « Plan de résilience aéroportuaire » au parlement, intégrant nombre de ces recommandations, ce qui laisse présager des changements réglementaires et des décisions d’investissement imminents.