سابقہ پراگ ایئرپورٹ کے سی ای او نے ہائبرڈ خطرات کی وارننگ دی، چیک فوج کو ایئرپورٹ سیکیورٹی میں شامل ہونے کی اپیل کی۔

Bývalý ředitel Letiště Praha Václav Řehoř v rozhovoru pro Zdopravy.cz ze dne 11. října 2026 zdůraznil, že česká letiště musí zásadně změnit svůj bezpečnostní model, aby čelila hrozbám jako jsou drony, kybernetické útoky a sabotáže. „Letiště se nemůže chránit samo, policie, zpravodajské služby a především armáda musí být plně zapojeny do krizového plánování,“ uvedl s odkazem na nedávný nález ozbrojeného dronu na letišti v Lipsku, který považuje za varovný signál.

Řehoř, který vedl pražské letiště v letech 2014–2021 a nyní stojí v čele obranně-technologické firmy URC Systems, představil strategii založenou na třech pilířích: (1) společné velitelské centrum propojující senzory na obvodu letiště, radary pro detekci dronů a kybernetické zdroje; (2) právně definované rychlé zásahové protokoly, které jasně určují, kdy přebírá kontrolu policie nebo armáda; a (3) „bezpečnostní kulturu“ mezi tisíci zaměstnanci a dodavateli letiště, která umožní včasné odhalení neobvyklých situací.

Podle něj česká legislativa již umožňuje policii neutralizovat nepřátelské drony, ale je potřeba zpřesnit pravidla v šedé zóně mezi trestnou činností a hrozbami na úrovni státu. Pro plánovače firemní mobility rozhovor odhaluje měnící se rizikové profily jednoho z nejvytíženějších přestupních uzlů střední Evropy. Zvýšená vojenská přítomnost může znamenat náhodné hlídky, dočasné kontroly nebo uzavírky vzdušného prostoru během cvičení, což může ovlivnit letové řády a tok cestujících.



Naopak integrované protidronové systémy a společná cvičení by měla zkrátit dobu narušení provozu po incidentech, jako jsou vniknutí na dráhu nebo rušení GPS signálu. Manažeři cestovních rizik by měli aktualizovat krizové plány o scénáře hybridních hrozeb a sledovat NOTAMy kvůli krátkodobým bezpečnostním omezením.

Řehoř také prosazuje začlenění záložáků pracujících na letišti do struktur ozbrojených sil, podobně jako ve finském konceptu „totální obrany“. Pokud by se tento model uplatnil, Praha by se mohla stát pilotním případem pro diskuse EU o sdílení vojenských kapacit na ochranu klíčové dopravní infrastruktury.

Ministerstvo dopravy ČR plánuje do konce roku předložit parlamentu návrh „Plánu odolnosti letišť“, který bude zahrnovat řadu těchto doporučení, což naznačuje blížící se regulační změny a investiční rozhodnutí.