
前布拉格机场首席执行官瓦茨拉夫·热霍尔(Václav Řehoř)于2026年10月11日接受交通日报Zdopravy.cz采访时表示,捷克机场必须彻底改革安全模式,以应对无人机、网络攻击和破坏行为。他指出:“机场无法单独防护,警方、情报部门,尤其是军队,必须全面融入应急预案。”他以近期在莱比锡机场发现一架武装无人机为警钟。
热霍尔曾于2014年至2021年领导布拉格机场,目前担任国防技术公司URC Systems负责人,他提出了三大策略支柱:(1)建立融合周界传感器、无人机探测雷达和网络信息的联合指挥中心;(2)制定法律明确的快速响应机制,界定警方和军方何时接管指挥权;(3)在数千名机场员工及承包商中培育“安全文化”,以便及早发现异常情况。
他指出,捷克现行法律已允许警方中和敌对无人机,但呼吁在刑事行为与国家级威胁之间的灰色地带制定更清晰的规则。对于企业出行规划者而言,此次采访揭示了中欧最繁忙转运枢纽之一的风险形态演变。军事存在的增加可能带来随机巡逻、临时检查站或演习期间的空域封闭,进而影响航班时刻和旅客流动。
积极方面,集成的反无人机系统和联合演练有望缩短跑道入侵或GPS干扰等事件后的中断时间。出行风险管理者应更新危机管理方案,涵盖混合威胁情景,并密切关注短时安全限制的航行通知(NOTAM)。
热霍尔还建议将机场工作的预备役军人纳入武装力量体系,借鉴芬兰“全民防卫”理念。如果落实,布拉格或将成为欧盟讨论共享军事能力保护关键交通基础设施的试点。
捷克交通部预计将在年底前向议会提交《机场韧性计划》草案,采纳多项建议,预示相关监管改革和投资决策即将出台。
热霍尔曾于2014年至2021年领导布拉格机场,目前担任国防技术公司URC Systems负责人,他提出了三大策略支柱:(1)建立融合周界传感器、无人机探测雷达和网络信息的联合指挥中心;(2)制定法律明确的快速响应机制,界定警方和军方何时接管指挥权;(3)在数千名机场员工及承包商中培育“安全文化”,以便及早发现异常情况。
他指出,捷克现行法律已允许警方中和敌对无人机,但呼吁在刑事行为与国家级威胁之间的灰色地带制定更清晰的规则。对于企业出行规划者而言,此次采访揭示了中欧最繁忙转运枢纽之一的风险形态演变。军事存在的增加可能带来随机巡逻、临时检查站或演习期间的空域封闭,进而影响航班时刻和旅客流动。
积极方面,集成的反无人机系统和联合演练有望缩短跑道入侵或GPS干扰等事件后的中断时间。出行风险管理者应更新危机管理方案,涵盖混合威胁情景,并密切关注短时安全限制的航行通知(NOTAM)。
热霍尔还建议将机场工作的预备役军人纳入武装力量体系,借鉴芬兰“全民防卫”理念。如果落实,布拉格或将成为欧盟讨论共享军事能力保护关键交通基础设施的试点。
捷克交通部预计将在年底前向议会提交《机场韧性计划》草案,采纳多项建议,预示相关监管改革和投资决策即将出台。
来源: Zdopravy.cz