
อดีตซีอีโอสนามบินปราก Václav Řehoř กล่าวกับ Zdopravy.cz เมื่อวันที่ 11 ตุลาคม 2026 ว่าสนามบินในสาธารณรัฐเช็กจำเป็นต้องปรับโครงสร้างระบบรักษาความปลอดภัยใหม่เพื่อรับมือกับภัยคุกคามจากโดรน การโจมตีทางไซเบอร์ และการก่อวินาศกรรม “สนามบินไม่สามารถปกป้องตัวเองได้เพียงลำพัง ตำรวจ หน่วยข่าวกรอง และที่สำคัญคือกองทัพ ต้องบูรณาการเต็มที่ในแผนรับมือเหตุฉุกเฉิน” เขากล่าว โดยยกกรณีพบโดรนติดอาวุธในสนามบินไลพ์ซิกเป็นสัญญาณเตือน
Řehoř ซึ่งเคยบริหารสนามบินระหว่างปี 2014-2021 และปัจจุบันเป็นหัวหน้าบริษัทเทคโนโลยีด้านการป้องกัน URC Systems เสนอแผนยุทธศาสตร์ 3 ด้าน ได้แก่ (1) ศูนย์บัญชาการร่วมที่ผสานเซ็นเซอร์รอบสนามบิน เรดาร์ตรวจจับโดรน และข้อมูลไซเบอร์ (2) กฎระเบียบตอบโต้ฉุกเฉินที่ชัดเจนว่าตำรวจหรือทหารจะเข้าควบคุมเมื่อใด และ (3) สร้าง “วัฒนธรรมความปลอดภัย” ในพนักงานและผู้รับเหมาเพื่อสังเกตความผิดปกติแต่เนิ่นๆ
เขาเน้นว่ากฎหมายเช็กอนุญาตให้ตำรวจสกัดโดรนศัตรูได้แล้ว แต่ต้องมีกฎเกณฑ์ชัดเจนในพื้นที่สีเทาระหว่างอาชญากรรมทั่วไปกับภัยคุกคามระดับรัฐ สำหรับผู้วางแผนการเดินทางองค์กร ข้อมูลนี้สะท้อนถึงความเสี่ยงที่เปลี่ยนแปลงในหนึ่งในศูนย์กลางการเชื่อมต่อที่คึกคักที่สุดในยุโรปกลาง การเพิ่มกำลังทหารอาจหมายถึงการลาดตระเวนแบบสุ่ม จุดตรวจชั่วคราว หรือปิดน่านฟ้าช่วงฝึกซ้อม ซึ่งอาจกระทบตารางบินและการไหลของผู้โดยสาร
ในทางบวก ระบบต่อต้านโดรนแบบบูรณาการและการซ้อมร่วมกันจะช่วยลดเวลาการหยุดชะงักหลังเหตุการณ์ เช่น การบุกรุกรันเวย์หรือการรบกวนสัญญาณ GPS ผู้จัดการความเสี่ยงด้านการเดินทางควรปรับแผนบริหารวิกฤตให้ครอบคลุมสถานการณ์ภัยคุกคามแบบผสม และติดตาม NOTAM สำหรับข้อจำกัดด้านความปลอดภัยที่แจ้งล่วงหน้าสั้นๆ
Řehoř ยังสนับสนุนให้มีการบรรจุทหารสำรองที่ทำงานในสนามบินเข้าเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างกองทัพ ตามแนวคิด “การป้องกันโดยรวม” ของฟินแลนด์ หากนำไปปฏิบัติได้จริง ปรากอาจกลายเป็นกรณีศึกษาสำหรับการหารือในสหภาพยุโรปเกี่ยวกับการแบ่งปันกำลังทหารเพื่อปกป้องโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งที่สำคัญ กระทรวงคมนาคมเช็กคาดว่าจะเสนอโครงการ “แผนความยืดหยุ่นสนามบิน” ต่อรัฐสภาภายในสิ้นปีนี้ ซึ่งรวมคำแนะนำหลายประการ บ่งชี้ว่าการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบและการลงทุนกำลังจะเกิดขึ้นในเร็วๆ นี้
Řehoř ซึ่งเคยบริหารสนามบินระหว่างปี 2014-2021 และปัจจุบันเป็นหัวหน้าบริษัทเทคโนโลยีด้านการป้องกัน URC Systems เสนอแผนยุทธศาสตร์ 3 ด้าน ได้แก่ (1) ศูนย์บัญชาการร่วมที่ผสานเซ็นเซอร์รอบสนามบิน เรดาร์ตรวจจับโดรน และข้อมูลไซเบอร์ (2) กฎระเบียบตอบโต้ฉุกเฉินที่ชัดเจนว่าตำรวจหรือทหารจะเข้าควบคุมเมื่อใด และ (3) สร้าง “วัฒนธรรมความปลอดภัย” ในพนักงานและผู้รับเหมาเพื่อสังเกตความผิดปกติแต่เนิ่นๆ
เขาเน้นว่ากฎหมายเช็กอนุญาตให้ตำรวจสกัดโดรนศัตรูได้แล้ว แต่ต้องมีกฎเกณฑ์ชัดเจนในพื้นที่สีเทาระหว่างอาชญากรรมทั่วไปกับภัยคุกคามระดับรัฐ สำหรับผู้วางแผนการเดินทางองค์กร ข้อมูลนี้สะท้อนถึงความเสี่ยงที่เปลี่ยนแปลงในหนึ่งในศูนย์กลางการเชื่อมต่อที่คึกคักที่สุดในยุโรปกลาง การเพิ่มกำลังทหารอาจหมายถึงการลาดตระเวนแบบสุ่ม จุดตรวจชั่วคราว หรือปิดน่านฟ้าช่วงฝึกซ้อม ซึ่งอาจกระทบตารางบินและการไหลของผู้โดยสาร
ในทางบวก ระบบต่อต้านโดรนแบบบูรณาการและการซ้อมร่วมกันจะช่วยลดเวลาการหยุดชะงักหลังเหตุการณ์ เช่น การบุกรุกรันเวย์หรือการรบกวนสัญญาณ GPS ผู้จัดการความเสี่ยงด้านการเดินทางควรปรับแผนบริหารวิกฤตให้ครอบคลุมสถานการณ์ภัยคุกคามแบบผสม และติดตาม NOTAM สำหรับข้อจำกัดด้านความปลอดภัยที่แจ้งล่วงหน้าสั้นๆ
Řehoř ยังสนับสนุนให้มีการบรรจุทหารสำรองที่ทำงานในสนามบินเข้าเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างกองทัพ ตามแนวคิด “การป้องกันโดยรวม” ของฟินแลนด์ หากนำไปปฏิบัติได้จริง ปรากอาจกลายเป็นกรณีศึกษาสำหรับการหารือในสหภาพยุโรปเกี่ยวกับการแบ่งปันกำลังทหารเพื่อปกป้องโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งที่สำคัญ กระทรวงคมนาคมเช็กคาดว่าจะเสนอโครงการ “แผนความยืดหยุ่นสนามบิน” ต่อรัฐสภาภายในสิ้นปีนี้ ซึ่งรวมคำแนะนำหลายประการ บ่งชี้ว่าการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบและการลงทุนกำลังจะเกิดขึ้นในเร็วๆ นี้
แหล่งที่มา: Zdopravy.cz