Były dyrektor lotniska w Pradze ostrzega przed zagrożeniami hybrydowymi i apeluje o zaangażowanie czeskiej armii w ochronę lotnisk

W rozmowie z portalem Zdopravy.cz 11 października 2026 roku, były dyrektor lotniska w Pradze, Václav Řehoř, podkreślił konieczność gruntownej zmiany modelu bezpieczeństwa czeskich lotnisk w obliczu zagrożeń ze strony dronów, cyberataków i sabotażu. „Lotnisko nie może chronić się samo; policja, służby wywiadowcze, a przede wszystkim wojsko muszą być w pełni zaangażowane w plany awaryjne” – zaznaczył, wskazując na niedawne odkrycie uzbrojonego drona na lotnisku w Lipsku jako sygnał alarmowy.

Řehoř, który kierował lotniskiem w latach 2014-2021, a obecnie stoi na czele firmy technologii obronnych URC Systems, przedstawił strategię opartą na trzech filarach: (1) wspólne centrum dowodzenia integrujące czujniki perymetryczne, radary wykrywające drony oraz systemy cybernetyczne; (2) jasno określone prawnie procedury szybkiego reagowania, które precyzują moment przejęcia kontroli przez policję lub wojsko; (3) rozwijanie „kultury bezpieczeństwa” wśród tysięcy pracowników i podwykonawców lotniska, by szybko wykrywać nieprawidłowości.

Zwrócił uwagę, że czeskie prawo już pozwala policji na neutralizację wrogich dronów, jednak potrzebne są wyraźniejsze regulacje dotyczące szarej strefy między przestępstwami a zagrożeniami na poziomie państwowym. Dla planistów mobilności korporacyjnej wywiad rzuca światło na zmieniające się profile ryzyka w jednym z najruchliwszych węzłów przesiadkowych Europy Środkowej. Zwiększona obecność wojska może oznaczać losowe patrole, tymczasowe punkty kontrolne czy zamknięcia przestrzeni powietrznej podczas ćwiczeń – co może wpływać na rozkłady lotów i przepływ pasażerów.



Z drugiej strony, zintegrowane systemy przeciwdziałania dronom i wspólne ćwiczenia powinny skrócić czas zakłóceń po incydentach takich jak wtargnięcia na pas startowy czy zakłócenia GPS. Menedżerowie ds. ryzyka w podróży powinni zaktualizować plany zarządzania kryzysowego, uwzględniając scenariusze zagrożeń hybrydowych oraz monitorować NOTAM-y pod kątem nagłych ograniczeń bezpieczeństwa.

Řehoř postulował także włączenie rezerwistów pracujących na lotnisku do struktur sił zbrojnych, na wzór fińskiej koncepcji „obrony totalnej”. Jeśli pomysł zostanie wdrożony, Praga może stać się poligonem doświadczalnym dla dyskusji UE na temat współdzielenia zdolności wojskowych w ochronie kluczowej infrastruktury transportowej.

Ministerstwo Transportu Czech ma przedstawić parlamentowi do końca roku projekt „Planu Odporności Lotnisk”, uwzględniający wiele z tych rekomendacji, co zapowiada nadchodzące zmiany regulacyjne i decyzje inwestycyjne.