रयानएयर ने बेल्जियम के €10 यात्री कर की पुष्टि के बाद ब्रुसेल्स के लिए 2026/27 की सर्दियों की क्षमता में भारी कटौती की।

कम लागत वाली एयरलाइन रायनएयर ने बेल्जियम की नई संघीय सरकार और एयरलाइन कंपनियों के बीच विमानन करों को लेकर संभावित व्यापक संघर्ष की शुरुआत कर दी है। 9 दिसंबर 2025 को डबलिन से बोलते हुए, एयरलाइन के मुख्य कार्यकारी माइकल ओ’लीरी ने कहा कि बेल्जियम द्वारा 1 जनवरी 2027 से एयर-पैसेंजर ड्यूटी को वर्तमान बैंडेड संरचना (0-€4-€6) से बढ़ाकर हर प्रस्थान करने वाले यात्री पर फ्लैट €10 कर देने के बाद, रायनएयर ब्रुसेल्स-चार्लरॉय से पांच आधारित विमान वापस लेगा, 20 मार्ग बंद करेगा और 2026/27 की सर्दियों की समय सारणी से एक मिलियन सीटें हटा देगा।

चार्लरॉय के प्रांतीय अधिकारियों ने 2026 से एक अलग €3 स्थानीय शुल्क लगाने का प्रस्ताव भी रखा है, जिससे कुल मिलाकर ये कर रायनएयर की औसत किराया चार्लरॉय से लगभग 20% महंगा कर देंगे। ओ’लीरी ने चेतावनी दी कि ये संयुक्त उपाय अत्यंत कीमत-संवेदनशील अवकाश यातायात को लिल, आइंडहोवन और डसेलडोर्फ के हवाई अड्डों की ओर मोड़ देंगे, जिससे बेल्जियम को 1.2 मिलियन यात्रियों, €100 मिलियन पर्यटन खर्च और लगभग 1,500 प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष नौकरियों का नुकसान हो सकता है।



इतनी जल्दी क्षमता में कटौती का निर्णय प्रधानमंत्री बार्ट डी वेवर की नई सरकार पर अधिकतम राजनीतिक दबाव डालने के लिए लिया गया है। रायनएयर का दावा है कि जर्मनी द्वारा हाल ही में अपने ग्रीन टिकट टैक्स पर वापस लेने के बाद—जो इसी तरह की क्षमता धमकियों के बाद हुआ—यह साबित होता है कि ऐसे कर “स्वयं-विनाशकारी” हैं। उद्योग समूह एयरलाइंस फॉर यूरोप (A4E) ने भी इस एयरलाइन का समर्थन किया है, यह तर्क देते हुए कि एकतरफा राष्ट्रीय कर एकल विमानन बाजार में प्रतिस्पर्धा को विकृत करते हैं और यूरोपीय संघ की उत्सर्जन-व्यापार और SAF-मिक्सिंग योजनाओं को कमजोर करते हैं, जो पहले से ही कार्बन की कीमत तय करती हैं।

कॉर्पोरेट्स के लिए जो मोबिलिटी प्रोग्राम्स का प्रबंधन करते हैं, इसका मतलब है कि 2026/27 की सर्दियों में ब्रुसेल्स के प्रमुख शहर जोड़े बाजारों—जैसे बार्सिलोना, मिलान-बर्गामो और रोम-चियाम्पिनो—में कम कम लागत विकल्प उपलब्ध होंगे। ट्रैवल मैनेजरों को ब्रुसेल्स एयरलाइंस, ईज़ीजेट और विज़ एयर द्वारा संचालित बची हुई सेवाओं पर अधिक किराया देना पड़ सकता है या यात्रियों को डच या फ्रेंच के द्वितीयक हवाई अड्डों के रास्ते भेजना पड़ सकता है। मोबिलिटी सप्लायर्स ने सस्ते वीकेंड ट्रैवल पर निर्भर प्रवासी परिवारों पर भी इसके प्रभाव की चेतावनी दी है।

बेल्जियम के वित्त मंत्रालय ने कहा है कि यह कर “विमानन को जलवायु जिम्मेदारियों के अनुरूप बनाने” के लिए आवश्यक है और लागू करने से पहले आर्थिक प्रभाव की निगरानी करेगा। आधिकारिक समीक्षा की समय सीमा मध्य 2028 निर्धारित है, लेकिन रायनएयर का कहना है कि तब तक “खोए हुए यातायात को बचाना बहुत देर हो जाएगा।” यदि चार्लरॉय का स्थानीय शुल्क अगले वसंत में पुष्टि हो जाता है तो और मार्गों की कटौती भी संभव है।