Ryanair ลดจำนวนเที่ยวบินในฤดูหนาวปี 2026/27 ที่บรัสเซลส์ หลังเบลเยียมประกาศเก็บภาษีผู้โดยสาร 10 ยูโร

สายการบินต้นทุนต่ำ Ryanair ได้เปิดศึกครั้งแรกในสงครามที่อาจขยายวงกว้างระหว่างสายการบินกับรัฐบาลกลางเบลเยียมชุดใหม่เกี่ยวกับภาษีการบิน เมื่อวันที่ 9 ธันวาคม 2025 ที่ดับลิน ไมเคิล โอ’ลีรี ซีอีโอของสายการบินประกาศว่า Ryanair จะถอนเครื่องบินประจำฐาน 5 ลำออกจากสนามบินบรัสเซลส์-ชาร์เลอรัว ลดเส้นทางบิน 20 เส้นทาง และตัดที่นั่งออก 1 ล้านที่นั่งในตารางบินฤดูหนาว 2026/27 หลังเบลเยียมประกาศใช้กฎหมายที่ปรับภาษีผู้โดยสารทางอากาศจากโครงสร้างขั้นบันได (0-4 ยูโร-6 ยูโร) เป็นอัตราเดียว 10 ยูโรต่อผู้โดยสารที่ออกเดินทางตั้งแต่ 1 มกราคม 2027 เป็นต้นไป

ทางการจังหวัดชาร์เลอรัวยังเพิ่มแรงกดดันด้วยการเสนอเก็บค่าธรรมเนียมท้องถิ่น 3 ยูโรตั้งแต่ปี 2026 รวมกันแล้วภาษีทั้งสองจะทำให้ค่าโดยสารเฉลี่ยของ Ryanair จากชาร์เลอรัวแพงขึ้นประมาณ 20% ตามที่สายการบินระบุ โอ’ลีรีเตือนว่ามาตรการรวมนี้จะผลักดันผู้โดยสารกลุ่มท่องเที่ยวที่ไวต่อราคาสูงไปยังสนามบินในลีลล์ ไอนด์โฮเฟน และดุสเซลดอร์ฟ ส่งผลให้เบลเยียมสูญเสียผู้โดยสารสูงสุด 1.2 ล้านคน รายได้จากการท่องเที่ยว 100 ล้านยูโร และงานโดยตรงและอ้อมถึง 1,500 ตำแหน่ง



การตัดลดกำลังการบินล่วงหน้าขนาดนี้มีเป้าหมายเพื่อกดดันทางการเมืองสูงสุดต่อรัฐบาลชุดใหม่ของนายกรัฐมนตรีบาร์ต เดอ เวเวอร์ Ryanair ชี้ว่าการเปลี่ยนแปลงท่าทีของเยอรมนีต่อภาษีตั๋วสีเขียวหลังจากมีการขู่ลดกำลังการบินแสดงให้เห็นว่าภาษีเหล่านี้ “ย้อนแย้งตัวเอง” กลุ่มอุตสาหกรรม Airlines for Europe (A4E) สนับสนุนสายการบินนี้ โดยโต้แย้งว่าภาษีระดับชาติที่ออกโดยฝ่ายเดียวบิดเบือนการแข่งขันในตลาดการบินเดียวกันของยุโรป และทำลายระบบซื้อขายสิทธิการปล่อยก๊าซคาร์บอนและการผสมเชื้อเพลิง SAF ของสหภาพยุโรปที่มีการตั้งราคาแล้ว

สำหรับบริษัทที่บริหารโปรแกรมการเดินทาง การลดเส้นทางนี้หมายถึงตัวเลือกสายการบินต้นทุนต่ำในตลาดคู่เมืองหลักของบรัสเซลส์ เช่น บาร์เซโลนา มิลาน-แบร์กาโม และโรม-เชียมปิโน จะลดลงในฤดูหนาว 2026/27 ผู้จัดการเดินทางอาจต้องเผชิญกับค่าโดยสารที่สูงขึ้นในบริการที่เหลือจาก Brussels Airlines, easyJet และ Wizz Air หรือจำเป็นต้องเปลี่ยนเส้นทางผ่านสนามบินรองในเนเธอร์แลนด์หรือฝรั่งเศส ผู้ให้บริการด้านการเดินทางยังเตือนถึงผลกระทบต่อครอบครัวชาวต่างชาติที่พึ่งพาการเดินทางสุดสัปดาห์ราคาประหยัดด้วย

กระทรวงการคลังเบลเยียมยืนยันว่าภาษีนี้จำเป็นเพื่อ “ปรับการบินให้สอดคล้องกับความรับผิดชอบด้านสภาพภูมิอากาศ” และจะติดตามผลกระทบทางเศรษฐกิจก่อนบังคับใช้ มีกำหนดทบทวนอย่างเป็นทางการกลางปี 2028 แต่ Ryanair ระบุว่านั่นจะ “สายเกินไปที่จะกู้คืนผู้โดยสารที่สูญเสีย” และอาจมีการถอนเส้นทางเพิ่มเติมหากค่าธรรมเนียมของชาร์เลอรัวได้รับการยืนยันในฤดูใบไม้ผลิหน้า