瑞安航空因比利时确认征收每位乘客10欧元税费，削减2026/27年布鲁塞尔冬季航班运力

廉价航空公司瑞安航空率先发起挑战，可能引发航空公司与比利时新联邦政府之间关于航空税收的更大争端。2025年12月9日，瑞安航空首席执行官迈克尔·奥利里在都柏林表示，鉴于比利时正式通过立法，将现行分级的航空乘客税（0欧元、4欧元、6欧元）调整为自2027年1月1日起每位出发旅客统一征收10欧元，瑞安航空将从布鲁塞尔沙勒罗瓦机场撤出五架驻场飞机，削减20条航线，并在2026/27年冬季航班时刻表中减少一百万个座位。

沙勒罗瓦省当局进一步加码，提议自2026年起征收额外3欧元的地方税。瑞安航空称，这两项税费合计将使从沙勒罗瓦出发的平均票价上涨约20%。奥利里警告称，这些措施将使对价格极为敏感的休闲旅客转向里尔、埃因霍温和杜塞尔多夫等机场，导致比利时流失多达120万名乘客，旅游收入减少1亿欧元，直接和间接就业岗位可能减少多达1500个。



提前如此大幅削减运力，旨在对即将上任的比利时首相巴特·德韦弗政府施加最大政治压力。瑞安航空指出，德国近期在面临类似运力威胁后，放弃了绿色机票税，证明此类税收“适得其反”。欧洲航空公司协会（A4E）支持瑞安的立场，认为单方面的国家税收扭曲了单一航空市场内的竞争，削弱了欧盟的碳排放交易和可持续航空燃料混合政策，这些政策已对碳排放进行了定价。

对于管理企业出行项目的公司来说，运力削减意味着2026/27年冬季布鲁塞尔主要城市对航线（包括巴塞罗那、米兰贝加莫和罗马钱皮诺）上的低价选择减少。差旅经理可能面临布鲁塞尔航空、易捷航空和维兹航空剩余航班票价上涨，或需通过荷兰或法国的次级机场转机。出行服务供应商也警告称，这将对依赖经济实惠周末出行的外派家庭产生连锁影响。

比利时财政部坚持认为该税收是“使航空业承担气候责任”的必要措施，并表示将在实施前监测其经济影响。官方计划于2028年中期进行正式评估，但瑞安航空称那时“为挽回流失的客流已为时过晚”。如果沙勒罗瓦地方税明年春季最终确定，瑞安航空可能进一步削减航线。