
वारसॉ और कीव ने यूक्रेन से उह्रीनिव–डोल्होबिचोव सीमा पार के लिए खाली भारी वाहनों के लिए एक समर्पित लेन शुरू करने पर सहमति जताई है। यह चैनल, जो रोजाना लगभग 100 ट्रकों को संभालता है और विवादास्पद ई-क्यू रजिस्ट्रेशन को छोड़ देता है, शरद ऋतु के विरोध प्रदर्शनों के बाद से सबसे खराब जाम को कम करने का लक्ष्य रखता है।
टैंकरों को भी इसमें शामिल किया गया है, जिससे यूक्रेनी निर्यातक ईंधन और रसायन पहुंचाने के बाद टैंकर वापस ला सकेंगे। अधिकारियों को उम्मीद है कि पड़ोसी लोडेड ट्रक लेनों में कुल कतार लंबाई पहले सप्ताह में 15% तक कम हो जाएगी, जिससे रावा-रुस्का और याहोदिन में क्षमता बढ़ेगी। यह पायलट एक महीने तक चलेगा, लेकिन प्रदर्शन लक्ष्यों को पूरा करने पर इसे बढ़ाया या अन्य पोस्टों पर लागू किया जा सकता है।
फ्लीट प्रबंधकों के लिए, नई लेन ड्राइवर के इंतजार के समय और उपकरण किराए की लागत को कम करती है। जिन व्यवसायों के पास परिपत्र प्रवाह है—कच्चा माल यूक्रेन में और तैयार माल यूरोपीय संघ को वापस—उन्हें तुरंत मार्ग योजनाओं को पुनः समायोजित करना चाहिए। ड्राइवरों के पास अभी भी वैध पोलिश ट्रांजिट वीजा होना आवश्यक है; नियोक्ताओं से अनुरोध है कि वे बड़े पैमाने पर आवेदन केंद्रीकृत करें और नए विकल्प का लाभ उठाने के लिए वास्तविक समय में स्लॉट उपलब्धता की निगरानी करें।
टैंकरों को भी इसमें शामिल किया गया है, जिससे यूक्रेनी निर्यातक ईंधन और रसायन पहुंचाने के बाद टैंकर वापस ला सकेंगे। अधिकारियों को उम्मीद है कि पड़ोसी लोडेड ट्रक लेनों में कुल कतार लंबाई पहले सप्ताह में 15% तक कम हो जाएगी, जिससे रावा-रुस्का और याहोदिन में क्षमता बढ़ेगी। यह पायलट एक महीने तक चलेगा, लेकिन प्रदर्शन लक्ष्यों को पूरा करने पर इसे बढ़ाया या अन्य पोस्टों पर लागू किया जा सकता है।
फ्लीट प्रबंधकों के लिए, नई लेन ड्राइवर के इंतजार के समय और उपकरण किराए की लागत को कम करती है। जिन व्यवसायों के पास परिपत्र प्रवाह है—कच्चा माल यूक्रेन में और तैयार माल यूरोपीय संघ को वापस—उन्हें तुरंत मार्ग योजनाओं को पुनः समायोजित करना चाहिए। ड्राइवरों के पास अभी भी वैध पोलिश ट्रांजिट वीजा होना आवश्यक है; नियोक्ताओं से अनुरोध है कि वे बड़े पैमाने पर आवेदन केंद्रीकृत करें और नए विकल्प का लाभ उठाने के लिए वास्तविक समय में स्लॉट उपलब्धता की निगरानी करें।
स्रोत: VisaHQ Global Mobility News