ऑस्ट्रियन एयरलाइंस ने ब्राथेंस वेट-लीज खत्म की, उड़ानें रद्द कीं और नए क्षेत्रीय साझेदार की तलाश शुरू की

ऑस्ट्रियन एयरलाइंस (OS) ने अचानक स्वीडन की ब्राथेंस रीजनल एयरवेज के साथ अपने वेट-लीज समझौते को समाप्त कर दिया है, जिससे उसने अपने नेटवर्क से तीन ATR 72-600 टरबोप्रॉप विमान तुरंत हटा लिए हैं। यह निर्णय 15 दिसंबर को देर रात घोषित किया गया, जो ब्राथेंस की बहन कंपनी ब्राथेंस इंटरनेशनल एयरवेज के दिवालियापन और OS द्वारा "ऑपरेशनल विश्वसनीयता की हानि" के रूप में वर्णित स्थिति के बाद आया है। बारह शॉर्ट-हॉल रूट—जिनमें वियना–इन्सब्रुक और वियना–क्लुज शामिल हैं—इन लीज्ड विमानों पर निर्भर थे।

OS के प्रबंधकों ने कहा कि एक आंतरिक समीक्षा में पता चला कि स्वीडिश ऑपरेटर अब लुफ्थांसा ग्रुप के प्रदर्शन और सुरक्षा मानकों को पूरा नहीं कर पा रहा है। 16 दिसंबर को दो ATR संचालित रोटेशन पूरी तरह रद्द कर दिए गए, और कई अन्य सेवाएं कम आवृत्ति के साथ चलेंगी जब तक कि विकल्प के तौर पर क्षमता नहीं मिल जाती। ऑस्ट्रियन अपने स्वयं के डैश-8 विमानों को पुनः तैनात कर रहा है, पतले रूटों पर एयरबस के नैरो-बॉडी विमानों का उपयोग कर रहा है और बहन एयरलाइन एडेलवाइस तथा अन्य क्षेत्रीय साझेदारों के साथ अस्थायी वेट-लीज समझौतों पर बातचीत कर रहा है।



यह टूटना एक संवेदनशील समय पर हुआ है: क्रिसमस यातायात बढ़ रहा है, नया कोरलम टाइमटेबल अभी लागू हुआ है, और ऑस्ट्रियन के कॉर्पोरेट ग्राहक 2026 के यात्रा बजट अंतिम रूप दे रहे हैं। मोबिलिटी प्रबंधकों को अब त्वरित शेड्यूल परिवर्तनों की निगरानी करनी होगी, यात्रियों को पुनःबुकिंग ईमेल सुनिश्चित करनी होगी, और टिकट कूपन की पुनः मान्यता करनी होगी जब सेक्टर रेल या बस में बदले जाएं।

तत्काल व्यवधान से परे, यह घटना यूरोप में 70-सीट वाले विमानों की संरचनात्मक कमी को उजागर करती है। OS ने 2021 में अपने टरबोप्रॉप बेड़े को यूनिट लागत और उत्सर्जन कम करने के लिए सेवानिवृत्त कर दिया था, लेकिन अब यह पता चला है कि कमी के कारण जीवित लीज़दाताओं को मूल्य और अनुबंध शर्तों पर बढ़त मिल रही है। एयरलाइन ने 2026 की गर्मियों के मौसम के लिए पांच तक क्षेत्रीय जेट या टरबोप्रॉप के लिए प्रस्ताव मांगे हैं और कहती है कि "कुछ हफ्तों के भीतर" निर्णय लिया जाएगा।

वैश्विक मोबिलिटी टीमों के लिए व्यावहारिक सलाह स्पष्ट है: वियना कनेक्शनों में अतिरिक्त समय रखें, स्थानांतरित हो रहे कर्मचारियों को संभावित ओवरनाइट ठहराव के लिए सचेत करें, और यदि रीरूटिंग से यात्रियों को अन्य EU हब से गुजरना पड़ता है तो शेंगेन 90/180-दिन सीमा को सावधानी से ट्रैक करें। समय-संवेदनशील कार्यों वाली कंपनियों को पूरी तरह से परिवर्तनशील किराए बुक करने पर विचार करना चाहिए या जहां संभव हो, नए AIRail लिंक का उपयोग करना चाहिए जो शॉर्ट-हॉल उड़ानों को पूरी तरह से बायपास करते हैं।