
क्रिसमस सप्ताह की शुरुआत प्राग के वाक्लाव हेवल हवाई अड्डे पर अंतरराष्ट्रीय यात्रियों के लिए निराशाजनक रही, जब 19 दिसंबर की सुबह की भीड़ के दौरान यूरोपीय संघ की नई स्वचालित प्रवेश/निकास प्रणाली (EES) लगभग दो घंटे तक ठप हो गई। कियोस्क फिंगरप्रिंट या चेहरे की छवि कैप्चर करने में असमर्थ थे, जिससे चेक विदेशी पुलिस अधिकारियों को मैनुअल प्रक्रिया अपनानी पड़ी, और गैर-ईयू यात्रियों के लिए सामान्य 30-40 मिनट का पासपोर्ट नियंत्रण तीन घंटे तक बढ़ गया। दो लंबी दूरी की उड़ानें—एतिहाद की अबू धाबी फ्लाइट और कोरियन एयर की सियोल सेवा—मिस्ड कनेक्शनों की सुरक्षा के लिए रोकी गईं, जबकि दर्जनों छोटी दूरी की उड़ानें खाली सीटों के साथ रवाना हुईं क्योंकि ट्रांजिट यात्री समय पर सुरक्षा जांच से नहीं गुजर पाए।
हवाई अड्डा प्रबंधन ने दोष यूरोपीय संघ के ठेकेदार द्वारा प्रदान किए गए खराब सॉफ़्टवेयर पैच को दिया और कहा कि वे जनवरी के मध्य तक 60 अस्थायी "सीमा सहायक" नियुक्त करेंगे और 20 अतिरिक्त स्व-सेवा कियोस्क स्थापित करेंगे ताकि इस तरह की भीड़भाड़ दोबारा न हो। उद्योग प्रतिनिधियों के अनुसार, प्राग ने 2025 में 14.8 मिलियन यात्रियों को संभाला और अगले वर्ष 15 मिलियन से अधिक यात्रियों का लक्ष्य रखता है—जो अब EES की स्थिरता पर निर्भर है।
यह घटना शेंगेन क्षेत्र में व्यापक चिंताओं के बीच आई है। एयरपोर्ट काउंसिल इंटरनेशनल (ACI) ने चेतावनी दी है कि बायोमेट्रिक समस्याओं के कारण कई हब पर सीमा-प्रक्रिया समय में 70% तक की वृद्धि हो रही है और यदि कतारें सुरक्षित क्षेत्रों में वापस बढ़ती हैं तो यह सुरक्षा जोखिम पैदा कर सकता है। चेक आंतरिक मंत्रालय का कहना है कि देश 10 अप्रैल 2026 को EU-व्यापी EES के लाइव होने के लिए ट्रैक पर है, लेकिन क्रिसमस बाजार की भीड़ के दौरान और समस्याएं हो सकती हैं।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी टीमों के लिए इसका तत्काल प्रभाव है। कंपनियां कर्मचारियों को सलाह दे रही हैं कि वे प्रस्थान से कम से कम तीन घंटे पहले पहुंचें, प्राग या वियना के माध्यम से तंग कनेक्शन से बचें, और यदि और देरी हो तो पुनः मार्गदर्शन के लिए यात्रा कार्यक्रम की कागजी प्रतियां साथ रखें। बार-बार शेंगेन यात्रा करने वाले कर्मचारियों को यह भी याद दिलाना चाहिए कि बायोमेट्रिक सिस्टम स्वचालित रूप से प्रत्येक गैर-ईयू नागरिक के शेष "90/180-दिन" आवास की गणना करता है और ओवरस्टे को चिन्हित करता है—गलतियां अब तत्काल जुर्माना या कई वर्षों की प्रवेश प्रतिबंध का कारण बन सकती हैं।
मध्यम अवधि में, प्राग हवाई अड्डे की प्रतिक्रिया—अतिरिक्त स्टाफ और कियोस्क—अन्य क्षेत्रीय हवाई अड्डों द्वारा बारीकी से देखी जाएगी जो समान EES चुनौतियों का सामना कर रहे हैं। यदि ये उपाय सफल होते हैं, तो वे मध्य यूरोप में एक मॉडल बन सकते हैं। यदि असफल होते हैं, तो व्यावसायिक यात्रा योजनाकारों को तकनीक के परिपक्व होने तक म्यूनिख या फ्रैंकफर्ट के माध्यम से कनेक्टिंग ट्रैफिक स्थानांतरित करना पड़ सकता है।
हवाई अड्डा प्रबंधन ने दोष यूरोपीय संघ के ठेकेदार द्वारा प्रदान किए गए खराब सॉफ़्टवेयर पैच को दिया और कहा कि वे जनवरी के मध्य तक 60 अस्थायी "सीमा सहायक" नियुक्त करेंगे और 20 अतिरिक्त स्व-सेवा कियोस्क स्थापित करेंगे ताकि इस तरह की भीड़भाड़ दोबारा न हो। उद्योग प्रतिनिधियों के अनुसार, प्राग ने 2025 में 14.8 मिलियन यात्रियों को संभाला और अगले वर्ष 15 मिलियन से अधिक यात्रियों का लक्ष्य रखता है—जो अब EES की स्थिरता पर निर्भर है।
यह घटना शेंगेन क्षेत्र में व्यापक चिंताओं के बीच आई है। एयरपोर्ट काउंसिल इंटरनेशनल (ACI) ने चेतावनी दी है कि बायोमेट्रिक समस्याओं के कारण कई हब पर सीमा-प्रक्रिया समय में 70% तक की वृद्धि हो रही है और यदि कतारें सुरक्षित क्षेत्रों में वापस बढ़ती हैं तो यह सुरक्षा जोखिम पैदा कर सकता है। चेक आंतरिक मंत्रालय का कहना है कि देश 10 अप्रैल 2026 को EU-व्यापी EES के लाइव होने के लिए ट्रैक पर है, लेकिन क्रिसमस बाजार की भीड़ के दौरान और समस्याएं हो सकती हैं।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी टीमों के लिए इसका तत्काल प्रभाव है। कंपनियां कर्मचारियों को सलाह दे रही हैं कि वे प्रस्थान से कम से कम तीन घंटे पहले पहुंचें, प्राग या वियना के माध्यम से तंग कनेक्शन से बचें, और यदि और देरी हो तो पुनः मार्गदर्शन के लिए यात्रा कार्यक्रम की कागजी प्रतियां साथ रखें। बार-बार शेंगेन यात्रा करने वाले कर्मचारियों को यह भी याद दिलाना चाहिए कि बायोमेट्रिक सिस्टम स्वचालित रूप से प्रत्येक गैर-ईयू नागरिक के शेष "90/180-दिन" आवास की गणना करता है और ओवरस्टे को चिन्हित करता है—गलतियां अब तत्काल जुर्माना या कई वर्षों की प्रवेश प्रतिबंध का कारण बन सकती हैं।
मध्यम अवधि में, प्राग हवाई अड्डे की प्रतिक्रिया—अतिरिक्त स्टाफ और कियोस्क—अन्य क्षेत्रीय हवाई अड्डों द्वारा बारीकी से देखी जाएगी जो समान EES चुनौतियों का सामना कर रहे हैं। यदि ये उपाय सफल होते हैं, तो वे मध्य यूरोप में एक मॉडल बन सकते हैं। यदि असफल होते हैं, तो व्यावसायिक यात्रा योजनाकारों को तकनीक के परिपक्व होने तक म्यूनिख या फ्रैंकफर्ट के माध्यम से कनेक्टिंग ट्रैफिक स्थानांतरित करना पड़ सकता है।
स्रोत: VisaHQ Global Mobility News