A semana do Natal começou com frustração para os viajantes internacionais no Aeroporto Václav Havel, em Praga, após o novo Sistema Automatizado de Entrada/Saída (EES) da UE travar por quase duas horas durante o pico da manhã de 19 de dezembro. Com os quiosques incapazes de capturar impressões digitais ou imagens faciais, os agentes da Polícia de Fronteira tcheca voltaram ao processamento manual, estendendo o procedimento habitual de controle de passaportes de 30 a 40 minutos para até três horas para alguns passageiros de fora da UE. Dois voos de longa distância — o da Etihad para Abu Dhabi e o da Korean Air para Seul — foram atrasados para proteger conexões perdidas, enquanto dezenas de voos de curta distância partiram com assentos vazios, pois passageiros em trânsito não conseguiram passar pela segurança a tempo.
A administração do aeroporto culpou um patch de software defeituoso fornecido pelo contratante da UE durante a noite e anunciou a contratação de 60 “assistentes de fronteira” temporários e a instalação de 20 quiosques de autoatendimento adicionais até meados de janeiro para evitar a repetição do gargalo. Representantes do setor destacam que Praga atendeu 14,8 milhões de passageiros em 2025 e espera ultrapassar 15 milhões no próximo ano — uma meta agora dependente da estabilidade do EES.
![Falha no Sistema Biométrico EES Causa Filas de Três Horas no Aeroporto de Praga]()
O incidente ocorre em meio a preocupações mais amplas na zona Schengen. O Conselho Internacional de Aeroportos (ACI) alertou que problemas iniciais com biometria estão aumentando em até 70% o tempo de processamento nas fronteiras em vários hubs e podem representar risco à segurança caso as filas avancem para áreas restritas. O Ministério do Interior da República Tcheca garante que o país está no caminho para o lançamento do EES em toda a UE em 10 de abril de 2026, mas admite que mais contratempos são prováveis com o pico do tráfego dos mercados de Natal.
Para as equipes de mobilidade corporativa, as implicações são imediatas. As empresas estão orientando os funcionários a chegarem pelo menos três horas antes do embarque, evitar conexões apertadas via Praga ou Viena e levar cópias impressas dos itinerários como backup caso atrasos adicionais exijam replanejamento. Empregadores com viajantes frequentes na zona Schengen também devem lembrar que o sistema biométrico calcula automaticamente a cota remanescente de “90/180 dias” para cada estrangeiro e sinaliza excessos — erros que agora podem resultar em multas imediatas ou proibições de entrada por vários anos.
No médio prazo, a resposta do Aeroporto de Praga — com mais pessoal e quiosques — será observada de perto por outros aeroportos regionais que enfrentam desafios semelhantes com o EES. Se as soluções funcionarem, poderão servir de modelo para a Europa Central. Se falharem, planejadores de viagens corporativas podem precisar redirecionar o tráfego de conexões para Munique ou Frankfurt até que a tecnologia amadureça.
A administração do aeroporto culpou um patch de software defeituoso fornecido pelo contratante da UE durante a noite e anunciou a contratação de 60 “assistentes de fronteira” temporários e a instalação de 20 quiosques de autoatendimento adicionais até meados de janeiro para evitar a repetição do gargalo. Representantes do setor destacam que Praga atendeu 14,8 milhões de passageiros em 2025 e espera ultrapassar 15 milhões no próximo ano — uma meta agora dependente da estabilidade do EES.
O incidente ocorre em meio a preocupações mais amplas na zona Schengen. O Conselho Internacional de Aeroportos (ACI) alertou que problemas iniciais com biometria estão aumentando em até 70% o tempo de processamento nas fronteiras em vários hubs e podem representar risco à segurança caso as filas avancem para áreas restritas. O Ministério do Interior da República Tcheca garante que o país está no caminho para o lançamento do EES em toda a UE em 10 de abril de 2026, mas admite que mais contratempos são prováveis com o pico do tráfego dos mercados de Natal.
Para as equipes de mobilidade corporativa, as implicações são imediatas. As empresas estão orientando os funcionários a chegarem pelo menos três horas antes do embarque, evitar conexões apertadas via Praga ou Viena e levar cópias impressas dos itinerários como backup caso atrasos adicionais exijam replanejamento. Empregadores com viajantes frequentes na zona Schengen também devem lembrar que o sistema biométrico calcula automaticamente a cota remanescente de “90/180 dias” para cada estrangeiro e sinaliza excessos — erros que agora podem resultar em multas imediatas ou proibições de entrada por vários anos.
No médio prazo, a resposta do Aeroporto de Praga — com mais pessoal e quiosques — será observada de perto por outros aeroportos regionais que enfrentam desafios semelhantes com o EES. Se as soluções funcionarem, poderão servir de modelo para a Europa Central. Se falharem, planejadores de viagens corporativas podem precisar redirecionar o tráfego de conexões para Munique ou Frankfurt até que a tecnologia amadureça.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
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