عطل في نظام البصمة الإلكترونية يسبب طوابير انتظار لمدة ثلاث ساعات في مطار براغ

بدأ أسبوع عيد الميلاد بإحباط للمسافرين الدوليين في مطار فاكلاف هافل في براغ، بعد أن تعطل نظام الدخول والخروج الآلي الجديد للاتحاد الأوروبي (EES) لما يقرب من ساعتين خلال ذروة الصباح في 19 ديسمبر. وبسبب عدم قدرة الأكشاك على التقاط بصمات الأصابع أو الصور الوجهية، اضطر ضباط الشرطة الأجنبية التشيكية إلى العودة إلى المعالجة اليدوية، مما أدى إلى تمديد إجراءات مراقبة الجوازات المعتادة التي تستغرق 30 إلى 40 دقيقة لتصل إلى ثلاث ساعات لبعض المسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي. تم تأجيل رحلتين طويلتي المدى – رحلة الاتحاد إلى أبوظبي ورحلة الخطوط الجوية الكورية إلى سيول – لحماية المسافرين من فقدان التوصيلات، في حين غادرت عشرات الرحلات القصيرة بمقاعد فارغة بسبب فشل المسافرين العابرين في إعادة المرور عبر الأمن في الوقت المناسب.

ألقت إدارة المطار اللوم على تحديث برمجي معيب تم توفيره من قبل مقاول الاتحاد الأوروبي خلال الليل، وأعلنت عن توظيف 60 مساعد حدودي مؤقتًا وتركيب 20 كشك خدمة ذاتية إضافي بحلول منتصف يناير لتجنب تكرار الاختناقات. ويشير ممثلو الصناعة إلى أن مطار براغ استقبل 14.8 مليون مسافر في 2025 ويأمل في تجاوز 15 مليونًا العام المقبل – وهو هدف مرتبط الآن باستقرار نظام EES.



تأتي هذه الحادثة وسط مخاوف أوسع في منطقة شنغن. حذرت مجلس المطارات الدولي (ACI) من أن المشاكل التقنية في الأنظمة البيومترية تزيد أوقات معالجة الحدود بنسبة تصل إلى 70% في عدة مراكز، وقد تشكل خطرًا أمنيًا إذا تكدست الطوابير داخل المناطق الآمنة. وتؤكد وزارة الداخلية التشيكية أن البلاد تسير على المسار الصحيح لتفعيل نظام EES على مستوى الاتحاد الأوروبي في 10 أبريل 2026، لكنها تعترف بأن المزيد من المشاكل قد تظهر مع ذروة حركة أسواق عيد الميلاد.

بالنسبة لفرق التنقل المؤسسي، فإن التداعيات فورية. تنصح الشركات موظفيها بالوصول قبل ثلاث ساعات على الأقل من موعد الرحلة، وتجنب التوصيلات الضيقة عبر براغ أو فيينا، وحمل نسخ ورقية احتياطية من جداول الرحلات تحسبًا لأي تأخيرات قد تستدعي تغيير المسار. كما يجب على أصحاب العمل الذين يرسلون موظفين متكررين إلى منطقة شنغن تذكيرهم بأن النظام البيومتري يحسب تلقائيًا مدة الإقامة المتبقية لكل مواطن من خارج الاتحاد الأوروبي ضمن قاعدة "90 يومًا خلال 180 يومًا" ويرصد حالات تجاوز الإقامة – وهي أخطاء قد تؤدي الآن إلى غرامات فورية أو حظر دخول لسنوات.

على المدى المتوسط، ستراقب المطارات الإقليمية الأخرى عن كثب استجابة مطار براغ – من حيث زيادة عدد الموظفين والأكشاك – لمواجهة تحديات نظام EES المماثلة. وإذا نجحت هذه الحلول، فقد تصبح نموذجًا يُحتذى به في وسط أوروبا. وإذا فشلت، قد يضطر مخططو السفر التجاري إلى تحويل حركة التوصيل إلى ميونيخ أو فرانكفورت حتى تنضج التكنولوجيا.