Різдвяний тиждень розпочався з розчарувань для міжнародних мандрівників у аеропорту Вацлава Гавела в Празі, коли нова автоматизована система в’їзду/виїзду ЄС (EES) зависла майже на дві години під час ранкового піку 19 грудня. Оскільки кіоски не могли зняти відбитки пальців або зробити фото обличчя, працівники Чеської прикордонної поліції перейшли на ручну обробку, що збільшило звичайний час паспортного контролю з 30-40 хвилин до трьох годин для деяких пасажирів з країн, що не входять до ЄС. Два далекомагістральні рейси — Etihad до Абу-Дабі та Korean Air до Сеула — затримали, щоб забезпечити стикування, тоді як десятки короткомагістральних рейсів вилетіли з порожніми місцями, бо транзитні пасажири не встигли повторно пройти безпеку.
Керівництво аеропорту звинуватило у проблемі несправне оновлення програмного забезпечення, надане підрядником ЄС, і повідомило, що до середини січня найме 60 тимчасових «помічників на кордоні» та встановить 20 додаткових кіосків самообслуговування, щоб уникнути повторення заторів. Представники галузі відзначають, що у 2025 році празький аеропорт обслужив 14,8 мільйона пасажирів і сподівається перевищити 15 мільйонів наступного року — амбіція, яка тепер залежить від стабільності роботи EES.
![Збій біометричної системи EES спричинив тривалі черги по три години в аеропорту Праги]()
Інцидент стався на тлі ширших занепокоєнь у зоні Шенгену. Міжнародна рада аеропортів (ACI) попереджає, що проблеми з біометрією збільшують час проходження кордону на 70 % у кількох хабах і можуть створити ризик безпеки, якщо черги почнуть накопичуватися у захищених зонах. Міністерство внутрішніх справ Чехії наполягає, що країна готова до запуску EES у всьому ЄС 10 квітня 2026 року, але визнає, що під час піку різдвяного трафіку можливі нові збої.
Для команд корпоративної мобільності наслідки очевидні. Компанії радять співробітникам приїжджати щонайменше за три години до вильоту, уникати тісних стикувань через Прагу чи Відень і мати при собі паперові копії маршрутів на випадок додаткових затримок і перенаправлень. Роботодавцям, чиї працівники часто подорожують у Шенгені, варто нагадати, що біометрична система автоматично рахує залишок дозволених «90/180 днів» для кожного громадянина поза ЄС і фіксує перевищення термінів — помилки, які тепер можуть призводити до штрафів на місці або багаторічних заборон на в’їзд.
У середньостроковій перспективі реакція празького аеропорту — додатковий персонал і кіоски — буде пильно відстежуватися іншими регіональними аеропортами, які стикаються з подібними викликами EES. Якщо ці заходи спрацюють, вони можуть стати зразком для всієї Центральної Європи. Якщо ні — планувальникам бізнес-подорожей доведеться перенаправляти стикувальні рейси через Мюнхен або Франкфурт, доки технологія не вдосконалиться.
Керівництво аеропорту звинуватило у проблемі несправне оновлення програмного забезпечення, надане підрядником ЄС, і повідомило, що до середини січня найме 60 тимчасових «помічників на кордоні» та встановить 20 додаткових кіосків самообслуговування, щоб уникнути повторення заторів. Представники галузі відзначають, що у 2025 році празький аеропорт обслужив 14,8 мільйона пасажирів і сподівається перевищити 15 мільйонів наступного року — амбіція, яка тепер залежить від стабільності роботи EES.
Інцидент стався на тлі ширших занепокоєнь у зоні Шенгену. Міжнародна рада аеропортів (ACI) попереджає, що проблеми з біометрією збільшують час проходження кордону на 70 % у кількох хабах і можуть створити ризик безпеки, якщо черги почнуть накопичуватися у захищених зонах. Міністерство внутрішніх справ Чехії наполягає, що країна готова до запуску EES у всьому ЄС 10 квітня 2026 року, але визнає, що під час піку різдвяного трафіку можливі нові збої.
Для команд корпоративної мобільності наслідки очевидні. Компанії радять співробітникам приїжджати щонайменше за три години до вильоту, уникати тісних стикувань через Прагу чи Відень і мати при собі паперові копії маршрутів на випадок додаткових затримок і перенаправлень. Роботодавцям, чиї працівники часто подорожують у Шенгені, варто нагадати, що біометрична система автоматично рахує залишок дозволених «90/180 днів» для кожного громадянина поза ЄС і фіксує перевищення термінів — помилки, які тепер можуть призводити до штрафів на місці або багаторічних заборон на в’їзд.
У середньостроковій перспективі реакція празького аеропорту — додатковий персонал і кіоски — буде пильно відстежуватися іншими регіональними аеропортами, які стикаються з подібними викликами EES. Якщо ці заходи спрацюють, вони можуть стати зразком для всієї Центральної Європи. Якщо ні — планувальникам бізнес-подорожей доведеться перенаправляти стикувальні рейси через Мюнхен або Франкфурт, доки технологія не вдосконалиться.
Джерело: VisaHQ Global Mobility News
