ब्राज़ील के सबसे व्यस्त अंतरराष्ट्रीय हब से सुगम प्रस्थान की उम्मीद करने वाले यात्रियों को आज सुबह प्रस्थान बोर्ड पर लाल रंग की दीवार देखने को मिली। स्थानीय समयानुसार सुबह 10 बजे (29 दिसंबर) तक साओ पाउलो-गुआरुल्होस अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे (GRU) पर 90 उड़ानों की देरी और 11 उड़ानों की रद्दीकरण दर्ज की गई, जैसा कि हवाई अड्डा अधिकारियों द्वारा दी गई ताज़ा जानकारी में बताया गया। मियामी, न्यूयॉर्क और ऑरलैंडो जैसे उच्च-मूल्य वाले अमेरिकी गंतव्यों के मार्ग सबसे अधिक प्रभावित हुए, साथ ही मैड्रिड और लिस्बन के लिए ट्रांस-अटलांटिक सेवाएं भी प्रभावित रहीं।
LATAM ब्राज़ील और Azul ने अधिकांश व्यवधान का कारण बने, जबकि American Airlines और TAP ने भी स्लॉट और क्रू की प्रतीक्षा में देरी की सूचना दी। ग्राउंड हैंडलर्स ने इसे एक परफेक्ट स्टॉर्म बताया: रात भर भारी बारिश ने दो दूरस्थ स्टैंड्स को जलमग्न कर दिया, जिससे गेट असाइनमेंट में आखिरी समय में बदलाव करना पड़ा, जबकि एयर ट्रैफिक कंट्रोल की नाइट शिफ्ट में पहले की स्टाफिंग कमी ने स्लॉट पुनःक्रमण की श्रृंखला शुरू कर दी।
![साओ पाउलो/ग्वारुल्होस में अफरा-तफरी: साल के अंत की यात्रा में 90 उड़ानें देरी, 11 रद्द]()
कॉर्पोरेट मोबिलिटी टीमों के लिए यह समय सबसे खराब हो सकता है। क्रिसमस और नववर्ष के बीच का सप्ताह पहले से ही लगभग 95 प्रतिशत लोड फैक्टर के साथ होता है, जिससे पुनःबुकिंग के लिए बहुत कम जगह बचती है। Deloitte ब्राज़ील ने अपने ग्राहकों को दो दिन तक प्रभाव की उम्मीद करने को कहा है क्योंकि विमान और क्रू अपनी स्थिति में लौट रहे हैं; इसके अपने सलाहकारों को मियामी बोर्ड मीटिंग ऑनलाइन स्थानांतरित करनी पड़ी क्योंकि वे एकमात्र संभव कनेक्शन से चूक गए।
टर्मिनल 3 में फंसे यात्रियों ने एयरलाइन सेवा डेस्क पर चार घंटे तक की कतारों की शिकायत की। ब्राज़ील की उपभोक्ता संरक्षण एजेंसी PROCON ने एयरलाइनों को याद दिलाया है कि रिज़ॉल्यूशन 400 के तहत उन्हें एक घंटे की देरी के बाद भोजन और चार घंटे की देरी के बाद होटल आवास प्रदान करना अनिवार्य है। बिजनेस क्लास टिकट यात्रियों को इन दायित्वों से मुक्त नहीं करते, यह बात उन वीआईपी यात्रियों को दोहराने योग्य है जो अक्सर मानते हैं कि लाउंज एक्सेस सभी परिस्थितियों को कवर करता है।
व्यावहारिक सुझाव: बहुराष्ट्रीय नियोक्ताओं को 24 घंटे सहायता नंबर सक्रिय करना चाहिए और यात्रियों को अपनी होटल बुकिंग स्वयं करने की अनुमति देनी चाहिए जब कतारें एक घंटे से अधिक लंबी हों—रसीदें बाद में मिलान की जा सकती हैं। मोबिलिटी प्रबंधकों को यह भी निगरानी करनी चाहिए कि क्या यह व्यवधान कॉर्पोरेट बीमा नीतियों के तहत मुआवजा सीमा को छूता है, जिनमें से कई छह घंटे की देरी से शुरू होती हैं।
LATAM ब्राज़ील और Azul ने अधिकांश व्यवधान का कारण बने, जबकि American Airlines और TAP ने भी स्लॉट और क्रू की प्रतीक्षा में देरी की सूचना दी। ग्राउंड हैंडलर्स ने इसे एक परफेक्ट स्टॉर्म बताया: रात भर भारी बारिश ने दो दूरस्थ स्टैंड्स को जलमग्न कर दिया, जिससे गेट असाइनमेंट में आखिरी समय में बदलाव करना पड़ा, जबकि एयर ट्रैफिक कंट्रोल की नाइट शिफ्ट में पहले की स्टाफिंग कमी ने स्लॉट पुनःक्रमण की श्रृंखला शुरू कर दी।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी टीमों के लिए यह समय सबसे खराब हो सकता है। क्रिसमस और नववर्ष के बीच का सप्ताह पहले से ही लगभग 95 प्रतिशत लोड फैक्टर के साथ होता है, जिससे पुनःबुकिंग के लिए बहुत कम जगह बचती है। Deloitte ब्राज़ील ने अपने ग्राहकों को दो दिन तक प्रभाव की उम्मीद करने को कहा है क्योंकि विमान और क्रू अपनी स्थिति में लौट रहे हैं; इसके अपने सलाहकारों को मियामी बोर्ड मीटिंग ऑनलाइन स्थानांतरित करनी पड़ी क्योंकि वे एकमात्र संभव कनेक्शन से चूक गए।
टर्मिनल 3 में फंसे यात्रियों ने एयरलाइन सेवा डेस्क पर चार घंटे तक की कतारों की शिकायत की। ब्राज़ील की उपभोक्ता संरक्षण एजेंसी PROCON ने एयरलाइनों को याद दिलाया है कि रिज़ॉल्यूशन 400 के तहत उन्हें एक घंटे की देरी के बाद भोजन और चार घंटे की देरी के बाद होटल आवास प्रदान करना अनिवार्य है। बिजनेस क्लास टिकट यात्रियों को इन दायित्वों से मुक्त नहीं करते, यह बात उन वीआईपी यात्रियों को दोहराने योग्य है जो अक्सर मानते हैं कि लाउंज एक्सेस सभी परिस्थितियों को कवर करता है।
व्यावहारिक सुझाव: बहुराष्ट्रीय नियोक्ताओं को 24 घंटे सहायता नंबर सक्रिय करना चाहिए और यात्रियों को अपनी होटल बुकिंग स्वयं करने की अनुमति देनी चाहिए जब कतारें एक घंटे से अधिक लंबी हों—रसीदें बाद में मिलान की जा सकती हैं। मोबिलिटी प्रबंधकों को यह भी निगरानी करनी चाहिए कि क्या यह व्यवधान कॉर्पोरेट बीमा नीतियों के तहत मुआवजा सीमा को छूता है, जिनमें से कई छह घंटे की देरी से शुरू होती हैं।
स्रोत: Travel & Tour World
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