Para pelancong yang berharap perjalanan lancar dari bandara internasional tersibuk di Brasil, pagi ini mereka mendapati papan keberangkatan penuh warna merah. Pada pukul 10 pagi waktu setempat (29 Desember), Bandara Internasional São Paulo-Guarulhos (GRU) mencatat 90 keberangkatan tertunda dan 11 pembatalan langsung, menurut data real-time yang dikutip oleh pejabat bandara. Rute ke tujuan utama di AS—Miami, New York, dan Orlando—menjadi yang paling terdampak, bersama dengan layanan trans-Atlantik ke Madrid dan Lisbon.
LATAM Brasil dan Azul menjadi penyebab utama gangguan ini, meskipun American Airlines dan TAP juga melaporkan keterlambatan lanjutan saat menunggu slot dan kru. Petugas darat menyalahkan kondisi cuaca buruk: hujan deras semalaman menyebabkan dua tempat parkir pesawat terendam, memaksa penataan ulang gerbang secara mendadak, sementara kekurangan staf di shift malam pengendali lalu lintas udara memicu penjadwalan ulang slot secara berantai.
![Kekacauan di São Paulo/Guarulhos: 90 Penerbangan Tertunda, 11 Dibatalkan Mengacaukan Perjalanan Akhir Tahun]()
Bagi tim mobilitas korporat, waktu kejadian ini sangat tidak menguntungkan. Minggu antara Natal dan Tahun Baru biasanya sudah penuh dengan tingkat keterisian hampir 95 persen, sehingga sangat sedikit ruang untuk pemesanan ulang. Deloitte Brasil mengingatkan klien agar bersiap menghadapi dampak lanjutan selama dua hari saat pesawat dan kru kembali ke posisi; konsultan mereka sendiri terpaksa memindahkan rapat dewan di Miami ke format daring setelah kehilangan koneksi penerbangan yang memungkinkan.
Para pelancong yang terjebak di Terminal 3 melaporkan antrean hingga empat jam di meja layanan maskapai. Badan perlindungan konsumen Brasil, PROCON, mengingatkan maskapai bahwa berdasarkan Resolusi 400, mereka wajib menyediakan makanan setelah satu jam keterlambatan dan akomodasi hotel setelah empat jam. Tiket kelas bisnis tidak membebaskan penumpang dari kewajiban ini, hal yang penting untuk diingat bagi penumpang VIP yang sering mengira akses lounge sudah mencakup semua kebutuhan.
Tips praktis: perusahaan multinasional sebaiknya mengaktifkan nomor bantuan 24 jam dan mengizinkan pelancong memesan hotel sendiri jika antrean melebihi satu jam—struk dapat diajukan untuk penggantian biaya kemudian. Manajer mobilitas juga harus memantau apakah gangguan ini memenuhi syarat kompensasi dalam polis asuransi korporat, yang banyak dimulai pada keterlambatan enam jam.
LATAM Brasil dan Azul menjadi penyebab utama gangguan ini, meskipun American Airlines dan TAP juga melaporkan keterlambatan lanjutan saat menunggu slot dan kru. Petugas darat menyalahkan kondisi cuaca buruk: hujan deras semalaman menyebabkan dua tempat parkir pesawat terendam, memaksa penataan ulang gerbang secara mendadak, sementara kekurangan staf di shift malam pengendali lalu lintas udara memicu penjadwalan ulang slot secara berantai.
Bagi tim mobilitas korporat, waktu kejadian ini sangat tidak menguntungkan. Minggu antara Natal dan Tahun Baru biasanya sudah penuh dengan tingkat keterisian hampir 95 persen, sehingga sangat sedikit ruang untuk pemesanan ulang. Deloitte Brasil mengingatkan klien agar bersiap menghadapi dampak lanjutan selama dua hari saat pesawat dan kru kembali ke posisi; konsultan mereka sendiri terpaksa memindahkan rapat dewan di Miami ke format daring setelah kehilangan koneksi penerbangan yang memungkinkan.
Para pelancong yang terjebak di Terminal 3 melaporkan antrean hingga empat jam di meja layanan maskapai. Badan perlindungan konsumen Brasil, PROCON, mengingatkan maskapai bahwa berdasarkan Resolusi 400, mereka wajib menyediakan makanan setelah satu jam keterlambatan dan akomodasi hotel setelah empat jam. Tiket kelas bisnis tidak membebaskan penumpang dari kewajiban ini, hal yang penting untuk diingat bagi penumpang VIP yang sering mengira akses lounge sudah mencakup semua kebutuhan.
Tips praktis: perusahaan multinasional sebaiknya mengaktifkan nomor bantuan 24 jam dan mengizinkan pelancong memesan hotel sendiri jika antrean melebihi satu jam—struk dapat diajukan untuk penggantian biaya kemudian. Manajer mobilitas juga harus memantau apakah gangguan ini memenuhi syarat kompensasi dalam polis asuransi korporat, yang banyak dimulai pada keterlambatan enam jam.
Sumber: Travel & Tour World
