वियना हवाई अड्डे ने 32 मिलियनवें यात्री के आगमन पर जश्न मनाया, EES पीक से पहले क्षमता बढ़ोतरी का संकेत दिया

ऑस्ट्रिया के मुख्य हवाई अड्डे ने साल का अंत एक शानदार रिकॉर्ड के साथ किया, जब 30 दिसंबर को उसने अपना 32 मिलियनवां यात्री स्वागत किया – यह अब तक का सबसे बड़ा आंकड़ा है जो देश की महामारी के बाद की तेजी और वियना के मध्य-यूरोपीय हब के रूप में बढ़ते महत्व को दर्शाता है। इस ऐतिहासिक यात्री का स्वागत शहर की पार्षद बारबरा नोवाक और हवाई अड्डे के सह-सीईओ जूलियन जेगर ने किया, जिन्होंने मजबूत हवाई कनेक्टिविटी और वियना की विदेशी निवेश और पर्यटन के लिए आकर्षण के बीच संबंध पर जोर दिया।

वैश्विक गतिशीलता टीमों के लिए ये आंकड़े महत्वपूर्ण हैं: 2024 में यात्री संख्या लगभग 11% बढ़ी है, भले ही कई अल्ट्रा-लो-कॉस्ट एयरलाइंस ऑस्ट्रिया के हवाई परिवहन कर की शिकायत करते हुए यहां से जा चुकी हैं। ऑस्ट्रियन एयरलाइंस और उसके स्टार एलायंस साझेदारों ने इस कमी को काफी हद तक पूरा किया है, नेटवर्क में बोस्टन, त्बिलिसी और मौसमी दुबई वापसी जैसी लोकप्रिय कॉर्पोरेट यात्रियों और प्रवासी परिवारों के लिए महत्वपूर्ण मार्ग जोड़े हैं। हवाई अड्डा संघीय सरकार से €12–30 के प्रस्थान कर को कम करने या पुनर्गठित करने का दबाव बना रहा है, यह तर्क देते हुए कि यह यातायात को ब्रातिस्लावा और म्यूनिख की ओर मोड़ता है और वियना की लंबी दूरी की सेवाओं को आकर्षित करने की क्षमता को कमजोर करता है, जो मुख्यालय निर्णयों के लिए जरूरी हैं।



संचालन के लिहाज से, प्रबंधन ने स्वीकार किया कि इस रिकॉर्ड के साथ कुछ चुनौतियां भी आई हैं। दिसंबर की छुट्टियों के दौरान यात्री संख्या के चरम पर नए EES कियोस्क की पहली बड़ी परीक्षा हुई; गैर-ईयू पासपोर्ट धारकों के लिए कतार में लगने का समय कभी-कभी एक घंटे तक बढ़ गया। अनुमानित 35 मिलियन यात्रियों के ग्रीष्मकालीन प्रवाह को संभालने के लिए, हवाई अड्डा छह अतिरिक्त ई-गेट्स खोलने की प्रक्रिया आगे बढ़ाएगा, 200 फ्रंट-लाइन स्टाफ जोड़ेगा और अपने T3 दक्षिणी विस्तार का निर्माण तेज करेगा – जिसे अब आंशिक रूप से 2026 के अंत तक खोलने की योजना है।

गतिशीलता नीति के दृष्टिकोण से, यात्री संख्या में यह वृद्धि समन्वित हवाई-रेल समाधान की आवश्यकता को और मजबूत करती है। वियना एयरपोर्ट अपने ÖBB रेलजेट कोडशेयर का विस्तार कर रहा है, और स्टार एलायंस एयरलाइंस अब साल्ज़बर्ग, लिंज़, ग्राज़ और इन्सब्रुक के लिए थ्रू-टिकट जारी कर सकती हैं। यह नियोक्ताओं को एक हरित, कर-कुशल विकल्प प्रदान करता है, जो फीडर फ्लाइट्स की तुलना में बेहतर है, जो अभी भी विवादास्पद घरेलू उड़ान अधिभार के अधीन हैं।

एचआर ट्रैवल मैनेजरों को VIE पर न्यूनतम कनेक्शन समय के निर्देश अपडेट करने चाहिए (पहली बार EES उपयोगकर्ताओं के लिए कम से कम 20 मिनट जोड़ें) और कर विवाद पर नजर रखनी चाहिए, क्योंकि ऑस्ट्रिया के विमानन कर में किसी भी कटौती से प्रवासी भारी अंतरमहाद्वीपीय मार्गों पर किराए में तेजी से कमी आ सकती है।