
Cửa ngõ chính của Áo đã kết thúc năm với một dấu mốc ấn tượng khi đón hành khách thứ 32 triệu vào ngày 30 tháng 12 – một kỷ lục chưa từng có, thể hiện sự phục hồi mạnh mẽ sau đại dịch và vai trò ngày càng quan trọng của Vienna như một trung tâm Trung Âu. Hành khách đặc biệt này, đến từ Bucharest trên chuyến bay của Austrian Airlines, đã được chào đón bởi ủy viên thành phố Barbara Novak và đồng CEO sân bay Julian Jäger, những người nhấn mạnh mối liên hệ giữa kết nối hàng không mạnh mẽ và sức hút của Vienna đối với đầu tư nước ngoài và du lịch.
Đối với các đội ngũ quản lý di chuyển toàn cầu, con số này rất quan trọng: lượng hành khách tăng khoảng 11% so với năm 2024 mặc dù một số hãng hàng không giá rẻ đã rút lui do phản đối thuế vận tải hàng không của Áo. Austrian Airlines cùng các đối tác Star Alliance đã lấp đầy phần lớn khoảng trống, bổ sung các tuyến Boston, Tbilisi và chuyến bay mùa vụ trở lại Dubai – những tuyến được ưa chuộng bởi doanh nhân và các gia đình người nước ngoài. Sân bay đang thúc giục chính phủ liên bang cắt giảm hoặc tái cấu trúc khoản thu từ 12 đến 30 euro cho mỗi chuyến bay khởi hành, cho rằng mức thu này khiến hành khách chuyển sang sân bay Bratislava và Munich, làm giảm khả năng thu hút các chuyến bay đường dài quan trọng cho các quyết định đặt trụ sở.
Về mặt vận hành, ban quản lý thừa nhận kỷ lục này cũng đi kèm với những khó khăn. Đợt cao điểm kỳ nghỉ tháng 12 trùng với lần thử nghiệm lớn đầu tiên của các ki-ốt EES mới; thời gian chờ đợi đôi khi kéo dài đến một giờ đối với hành khách không mang hộ chiếu EU. Để đối phó với dự báo 35 triệu hành khách vào mùa hè, sân bay sẽ đẩy nhanh việc mở thêm sáu cổng e-gate, tăng thêm 200 nhân viên trực tiếp và thúc đẩy xây dựng phần mở rộng phía nam T3 – dự kiến khai trương một phần vào cuối năm 2026.
Từ góc độ chính sách di chuyển, sự bùng nổ hành khách càng khẳng định nhu cầu phối hợp giữa đường sắt và hàng không. Sân bay Vienna đang mở rộng hợp tác mã chuyến với ÖBB Railjet, và các hãng thuộc Star Alliance hiện có thể phát hành vé liên tuyến đến Salzburg, Linz, Graz và Innsbruck. Điều này mang lại cho nhà tuyển dụng một lựa chọn xanh hơn, tiết kiệm thuế thay thế cho các chuyến bay kết nối, vốn vẫn chịu mức phụ phí chuyến bay nội địa gây tranh cãi.
Các nhà quản lý du lịch nhân sự nên cập nhật hướng dẫn về thời gian chuyển tiếp tối thiểu tại VIE (bổ sung ít nhất 20 phút cho người dùng EES lần đầu) và theo dõi cuộc tranh luận về thuế, vì bất kỳ sự cắt giảm nào đối với thuế hàng không của Áo có thể nhanh chóng dẫn đến giá vé thấp hơn trên các tuyến đường dài có nhiều người nước ngoài sinh sống.
Đối với các đội ngũ quản lý di chuyển toàn cầu, con số này rất quan trọng: lượng hành khách tăng khoảng 11% so với năm 2024 mặc dù một số hãng hàng không giá rẻ đã rút lui do phản đối thuế vận tải hàng không của Áo. Austrian Airlines cùng các đối tác Star Alliance đã lấp đầy phần lớn khoảng trống, bổ sung các tuyến Boston, Tbilisi và chuyến bay mùa vụ trở lại Dubai – những tuyến được ưa chuộng bởi doanh nhân và các gia đình người nước ngoài. Sân bay đang thúc giục chính phủ liên bang cắt giảm hoặc tái cấu trúc khoản thu từ 12 đến 30 euro cho mỗi chuyến bay khởi hành, cho rằng mức thu này khiến hành khách chuyển sang sân bay Bratislava và Munich, làm giảm khả năng thu hút các chuyến bay đường dài quan trọng cho các quyết định đặt trụ sở.
Về mặt vận hành, ban quản lý thừa nhận kỷ lục này cũng đi kèm với những khó khăn. Đợt cao điểm kỳ nghỉ tháng 12 trùng với lần thử nghiệm lớn đầu tiên của các ki-ốt EES mới; thời gian chờ đợi đôi khi kéo dài đến một giờ đối với hành khách không mang hộ chiếu EU. Để đối phó với dự báo 35 triệu hành khách vào mùa hè, sân bay sẽ đẩy nhanh việc mở thêm sáu cổng e-gate, tăng thêm 200 nhân viên trực tiếp và thúc đẩy xây dựng phần mở rộng phía nam T3 – dự kiến khai trương một phần vào cuối năm 2026.
Từ góc độ chính sách di chuyển, sự bùng nổ hành khách càng khẳng định nhu cầu phối hợp giữa đường sắt và hàng không. Sân bay Vienna đang mở rộng hợp tác mã chuyến với ÖBB Railjet, và các hãng thuộc Star Alliance hiện có thể phát hành vé liên tuyến đến Salzburg, Linz, Graz và Innsbruck. Điều này mang lại cho nhà tuyển dụng một lựa chọn xanh hơn, tiết kiệm thuế thay thế cho các chuyến bay kết nối, vốn vẫn chịu mức phụ phí chuyến bay nội địa gây tranh cãi.
Các nhà quản lý du lịch nhân sự nên cập nhật hướng dẫn về thời gian chuyển tiếp tối thiểu tại VIE (bổ sung ít nhất 20 phút cho người dùng EES lần đầu) và theo dõi cuộc tranh luận về thuế, vì bất kỳ sự cắt giảm nào đối với thuế hàng không của Áo có thể nhanh chóng dẫn đến giá vé thấp hơn trên các tuyến đường dài có nhiều người nước ngoài sinh sống.
VisaHQ có thể giúp gì cho bạn
VisaHQ đơn giản hóa quy trình xin visa cho cá nhân và doanh nghiệp. Kiểm tra các yêu cầu du lịch hiện hành, chuẩn bị giấy tờ cần thiết và quản lý hồ sơ trực tuyến qua cổng VisaHQ cho Áo.Thêm từ Áo
Xem tất cả
Ủy ban châu Âu ca ngợi việc triển khai Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh khi đã ghi nhận 13 triệu lượt qua biên giới
Thống đốc Ngân hàng Trung ương Áo Kêu Gọi Xem Xét Lại Quan Điểm Phản Đối Mercosur, Nhấn Mạnh Lợi Ích Về Tính Di Động