Головний австрійський аеропорт завершив рік на високій ноті, зустрівши 30 грудня свого 32-мільйонного пасажира — рекорд, який підкреслює відновлення країни після пандемії та зростаючу роль Відня як центральноєвропейського хабу. Ювілейного пасажира, який прибув рейсом Austrian Airlines з Бухареста, зустріли міський радник Барбара Новак та співгенеральний директор аеропорту Юліан Єгер, які наголосили на зв’язку між сильною авіаційною сполученістю та привабливістю Відня для іноземних інвестицій і туризму.
Для команд, що займаються глобальною мобільністю, ці цифри мають значення: кількість пасажирів зросла приблизно на 11 % у 2024 році, незважаючи на вихід кількох ультранизькобюджетних авіакомпаній, які скаржилися на авіаційний податок Австрії. Austrian Airlines та її партнери зі Star Alliance заповнили більшість прогалин, додавши рейси до Бостона, Тбілісі та сезонне повернення до Дубая — маршрути, популярні серед корпоративних мандрівників і сімей експатів. Аеропорт наполягає на тому, щоб федеральний уряд знизив або переглянув збір за виліт у розмірі €12–30, аргументуючи це тим, що він сприяє перетоку пасажирів до Братислави та Мюнхена і підриває здатність Відня залучати далекомагістральні рейси, які є ключовими для прийняття рішень штаб-квартирами.
![Аеропорт Відня святкує рекордного 32-мільйонного пасажира та анонсує збільшення пропускної спроможності перед піком EES]()
З операційної точки зору керівництво визнає, що рекорд супроводжується певними труднощами. Пікові святкові дні грудня збіглися з першим серйозним тестом нових кіосків EES; час очікування іноді сягав години для пасажирів з паспортами поза ЄС. Щоб впоратися з очікуваним літнім пасажиропотоком у 35 мільйонів, аеропорт планує прискорити відкриття шести додаткових електронних воріт, додати 200 працівників на передову лінію та пришвидшити будівництво південного розширення терміналу T3 — часткове відкриття якого заплановане на кінець 2026 року.
З точки зору політики мобільності бум пасажирів підкреслює необхідність координації авіаційних та залізничних рішень. Віденський аеропорт розширює кодшерінг з ÖBB Railjet, а авіакомпанії Star Alliance тепер можуть видавати скрізні квитки до Зальцбурга, Лінца, Граца та Інсбрука. Це пропонує роботодавцям більш екологічну та податково вигідну альтернативу внутрішнім рейсам-пересадкам, які досі підлягають суперечливому збору за внутрішні авіарейси.
Менеджерам з корпоративних подорожей варто оновити рекомендації щодо мінімального часу на пересадку у Відні (додати щонайменше 20 хвилин для пасажирів, які вперше користуються EES) та уважно стежити за розвитком податкової дискусії, адже будь-яке зниження авіаційного збору Австрії швидше за все призведе до зниження тарифів на міжконтинентальних маршрутах з великою кількістю експатів.
Для команд, що займаються глобальною мобільністю, ці цифри мають значення: кількість пасажирів зросла приблизно на 11 % у 2024 році, незважаючи на вихід кількох ультранизькобюджетних авіакомпаній, які скаржилися на авіаційний податок Австрії. Austrian Airlines та її партнери зі Star Alliance заповнили більшість прогалин, додавши рейси до Бостона, Тбілісі та сезонне повернення до Дубая — маршрути, популярні серед корпоративних мандрівників і сімей експатів. Аеропорт наполягає на тому, щоб федеральний уряд знизив або переглянув збір за виліт у розмірі €12–30, аргументуючи це тим, що він сприяє перетоку пасажирів до Братислави та Мюнхена і підриває здатність Відня залучати далекомагістральні рейси, які є ключовими для прийняття рішень штаб-квартирами.
З операційної точки зору керівництво визнає, що рекорд супроводжується певними труднощами. Пікові святкові дні грудня збіглися з першим серйозним тестом нових кіосків EES; час очікування іноді сягав години для пасажирів з паспортами поза ЄС. Щоб впоратися з очікуваним літнім пасажиропотоком у 35 мільйонів, аеропорт планує прискорити відкриття шести додаткових електронних воріт, додати 200 працівників на передову лінію та пришвидшити будівництво південного розширення терміналу T3 — часткове відкриття якого заплановане на кінець 2026 року.
З точки зору політики мобільності бум пасажирів підкреслює необхідність координації авіаційних та залізничних рішень. Віденський аеропорт розширює кодшерінг з ÖBB Railjet, а авіакомпанії Star Alliance тепер можуть видавати скрізні квитки до Зальцбурга, Лінца, Граца та Інсбрука. Це пропонує роботодавцям більш екологічну та податково вигідну альтернативу внутрішнім рейсам-пересадкам, які досі підлягають суперечливому збору за внутрішні авіарейси.
Менеджерам з корпоративних подорожей варто оновити рекомендації щодо мінімального часу на пересадку у Відні (додати щонайменше 20 хвилин для пасажирів, які вперше користуються EES) та уважно стежити за розвитком податкової дискусії, адже будь-яке зниження авіаційного збору Австрії швидше за все призведе до зниження тарифів на міжконтинентальних маршрутах з великою кількістю експатів.
Як VisaHQ може допомогти
VisaHQ спрощує процес оформлення візи для приватних осіб і компаній. Перевірте актуальні вимоги до подорожей, підготуйте необхідні документи та керуйте заявкою онлайн через портал VisaHQ для країни Австрія.Більше від Австрія
Переглянути всі
Єврокомісія вітає запуск Системи в’їзду/виїзду: зафіксовано 13 мільйонів перетинів кордону
Голова Центрального банку Австрії закликає переглянути опозицію до Меркосуру, підкреслюючи переваги мобільності
