Lotnisko w Wiedniu świętuje obsłużenie rekordowego 32-milionowego pasażera, zapowiada zwiększenie przepustowości przed szczytem EES

Główne lotnisko Austrii zakończyło rok z rekordowym wynikiem, witając 30 grudnia swojego 32-milionowego pasażera – to najwyższy wynik w historii, który podkreśla odbudowę kraju po pandemii oraz rosnącą rolę Wiednia jako centrum komunikacyjnego Europy Środkowej. Jubileuszowego podróżnego, przylatującego z Bukaresztu liniami Austrian Airlines, powitała radna miasta Barbara Novak oraz współdyrektor lotniska Julian Jäger, którzy zwrócili uwagę na związek między silną siecią połączeń lotniczych a atrakcyjnością Wiednia dla inwestycji zagranicznych i turystyki.

Dla zespołów zajmujących się mobilnością międzynarodową statystyki mają duże znaczenie: liczba pasażerów wzrosła o około 11% w 2024 roku, mimo odejścia kilku ultra tanich przewoźników, którzy skarżyli się na podatek lotniczy w Austrii. Austrian Airlines i partnerzy z sojuszu Star Alliance wypełnili tę lukę, dodając do siatki połączeń Boston, Tbilisi oraz sezonowy powrót do Dubaju – trasy popularne wśród podróżujących służbowo i rodzin ekspatów. Lotnisko naciska na rząd federalny, by obniżył lub zrestrukturyzował opłatę startową w wysokości 12–30 euro, argumentując, że obecna stawka kieruje ruch do Bratysławy i Monachium oraz osłabia zdolność Wiednia do przyciągania połączeń dalekodystansowych, kluczowych dla decyzji dotyczących siedzib firm.



Z punktu widzenia operacyjnego, zarząd przyznał, że rekord wiąże się z pewnymi trudnościami. Świąteczne szczyty w grudniu zbiegły się z pierwszym poważnym testem nowych kiosków EES; czas oczekiwania w kolejkach dla posiadaczy paszportów spoza UE sięgał nawet godziny. Aby poradzić sobie z przewidywanym latem ruchem na poziomie 35 milionów pasażerów, lotnisko przyspieszy otwarcie sześciu dodatkowych e-bramek, zatrudni 200 nowych pracowników na pierwszej linii oraz przyspieszy budowę południowego rozszerzenia terminalu T3 – planowanego do częściowego otwarcia pod koniec 2026 roku.

Z perspektywy polityki mobilności, boom pasażerski podkreśla potrzebę skoordynowanych rozwiązań lotniczo-kolejowych. Lotnisko w Wiedniu rozszerza współpracę z ÖBB Railjet, a przewoźnicy Star Alliance mogą teraz wystawiać bilety łączone do Salzburga, Linzu, Grazu i Innsbrucka. To oferuje pracodawcom bardziej ekologiczne i korzystne podatkowo alternatywy dla lotów łącznikowych, które nadal podlegają kontrowersyjnej opłacie za loty krajowe.

Menadżerowie ds. podróży służbowych powinni zaktualizować wytyczne dotyczące minimalnych czasów przesiadek na lotnisku VIE (dodać co najmniej 20 minut dla osób korzystających z EES po raz pierwszy) oraz śledzić bieżącą debatę na temat podatku, ponieważ ewentualne obniżki opłaty lotniczej w Austrii prawdopodobnie szybko przełożą się na niższe ceny biletów na trasach międzykontynentalnych, często wykorzystywanych przez ekspatów.