29 दिसंबर को यूक्रेन सीमा पर पोलिश वाहक के विरोध के कारण 3,300 ट्रक अभी भी कतार में खड़े हैं।

वारसॉ और कीव की कोशिशें, जो पोलिश ट्रकों द्वारा सात सप्ताह से चल रहे नाकेबंदी को खत्म करने के लिए की जा रही हैं, प्रमुख सीमा पार बिंदुओं पर जाम को अभी तक दूर नहीं कर पाई हैं। 29 दिसंबर की सुबह तक, पोलैंड की बॉर्डर गार्ड ने लगभग 3,300 मालवाहक ट्रकों की सूचना दी जो रावा-रुस्का/ह्रेबेनने, क्राकोवेट्स/कोरचोवा और याहोदिन/डोरोहुस्क के रास्ते यूक्रेन में प्रवेश करने के लिए इंतजार कर रहे हैं। कुछ लेनों में इंतजार 60 घंटे से भी अधिक है, जिससे क्षेत्रीय आपूर्ति श्रृंखलाओं के लिए महत्वपूर्ण ऑटोमोटिव और कृषि-खाद्य माल फंसा हुआ है।

पोलिश ड्राइवरों ने 6 नवंबर को यह विरोध शुरू किया था, क्योंकि वे बिना परमिट के यूक्रेनी ट्रकों से अनुचित प्रतिस्पर्धा मानते हैं। 22 दिसंबर को सरकार द्वारा मध्यस्थता की गई "कार्य योजना" के बावजूद, प्रदर्शनकारी प्रति घंटे केवल एक वाहन को गुजरने की अनुमति दे रहे हैं, जिसमें मानवीय और नाशपाती माल को छूट दी गई है।



बहुराष्ट्रीय निर्माता, जो पोलिश और यूक्रेनी संयंत्रों के बीच समय पर पुर्जों की आपूर्ति पर निर्भर हैं, इस व्यवधान से पहले ही प्रभावित हो रहे हैं। सिलेसिया के दो टियर-1 ऑटो सप्लायर्स ने पोलिश एम्प्लॉयर्स कन्फेडरेशन को बताया कि यदि कतारें नए साल के बाद भी बनी रहीं, तो वे सप्ताहांत की शिफ्टें बंद कर देंगे, जिससे लगभग 3,000 कर्मचारियों पर असर पड़ सकता है। लॉजिस्टिक्स कंपनियां स्लोवाकिया के रास्ते माल भेज रही हैं, जिससे 250 किलोमीटर की अतिरिक्त दूरी और प्रति राउंड-ट्रिप €600 तक का खर्च बढ़ रहा है।

वैश्विक मोबिलिटी टीमें असाइनियों को चेतावनी दें कि प्रभावित सीमा पार बिंदु अभी भी अनिश्चित हैं; ऑडिट या रखरखाव यात्राओं के लिए स्टाफ की यात्रा को पुनर्निर्देशित या स्थगित किया जाना चाहिए। कर्मचारियों को स्थानांतरित करते समय घरेलू सामान भेजने वाले नियोक्ताओं को डेमरेज शुल्क का सामना करना पड़ सकता है यदि ट्रक ग्दांस्क–कार्लस्क्रोना और अन्य बाल्टिक मार्गों पर फेरी स्लॉट मिस कर देते हैं।