29 دسمبر کو پولینڈ کے کیریئر کے احتجاج کی وجہ سے یوکرین کی سرحد پر 3,300 ٹرک اب بھی قطار میں کھڑے ہیں۔

وارسا اور کیف کی کوششیں، جو سات ہفتوں سے پولش ٹرک ڈرائیوروں کی بندش ختم کرنے کی ہیں، اب تک بڑے سرحدی راستوں پر رکاوٹ کو دور نہیں کر سکیں۔ 29 دسمبر کی صبح تک، پولینڈ کی بارڈر گارڈ نے تقریباً 3,300 فریٹ ٹرکوں کی رپورٹ دی جو یوکرین میں راؤا-روسکا/ہریبینے، کراکیوٹس/کورچوا اور یاہودین/ڈوروہسک کے راستے داخل ہونے کے منتظر ہیں۔ کچھ لینز پر انتظار کا وقت 60 گھنٹے سے تجاوز کر چکا ہے، جس سے علاقائی سپلائی چینز کے لیے اہم آٹوموٹو اور زرعی خوراکی مال پھنس گیا ہے۔

پولش ڈرائیوروں نے 6 نومبر کو احتجاج شروع کیا تھا کیونکہ وہ بغیر پرمٹ کے یوکرینی ہاؤلرز سے غیر منصفانہ مقابلہ سمجھتے ہیں۔ 22 دسمبر کو حکومت کی ثالثی سے طے پانے والے "ایکشن پلان" کے باوجود، مظاہرین فی گھنٹہ صرف ایک گاڑی کو گزرنے دیتے ہیں، انسانی ہمدردی اور جلد خراب ہونے والے مال کو استثنیٰ دیا گیا ہے۔



وہ کثیر القومی مینوفیکچررز جو پولینڈ اور یوکرین کے پلانٹس کے درمیان وقت پر پرزہ جات کی فراہمی پر انحصار کرتے ہیں، اس رکاوٹ سے پہلے ہی متاثر ہو رہے ہیں۔ سیلیشیا کے دو ٹائر-1 آٹو سپلائرز نے پولش ایمپلائرز کنفیڈریشن کو بتایا کہ اگر قطاریں نئے سال کے بعد بھی جاری رہیں تو وہ ویک اینڈ شفٹ روک دیں گے، جس سے تقریباً 3,000 کارکن متاثر ہو سکتے ہیں۔ لاجسٹکس کمپنیاں سلوواکیہ کے راستے مال بھیج رہی ہیں، جس سے 250 کلومیٹر کا اضافہ اور فی راؤنڈ ٹرپ €600 تک کا خرچ بڑھ رہا ہے۔

عالمی موبلٹی ٹیموں کو چاہیے کہ وہ اپنے اسائنیز کو خبردار کریں کہ متاثرہ سرحدی راستے غیر متوقع ہیں؛ آڈٹ یا مینٹیننس وزٹ کے لیے عملے کی سفر کی منصوبہ بندی یا تو تبدیل کی جائے یا ملتوی کی جائے۔ جو آجر اپنے منتقل ہونے والے ملازمین کو گھریلو سامان بھیج رہے ہیں، انہیں گڈانسک–کارلسکرونا اور دیگر بالٹک راستوں پر فیری کے شیڈول سے محروم ہونے پر ڈیموریج چارجز کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔