इंडिगो, भारत की सबसे बड़ी एयरलाइन, ने 7 से 10 दिसंबर 2025 के बीच हुई देरी और रद्दीकरण की लहर से प्रभावित हजारों यात्रियों को मुआवजे के वाउचर देने के लिए एक ईमेल सलाह जारी की है। 3 जनवरी 2026 को घोषित ‘जेस्चर ऑफ केयर’ (GoC) पैकेज के तहत फ्लाइट क्रेडिट कूपन दिए जाएंगे, जिनकी कीमत देरी की अवधि और उड़ान क्षेत्र के आधार पर तय होगी। ग्राहक को 30 दिनों के भीतर एक समर्पित वेब फॉर्म के माध्यम से बुकिंग विवरण और व्यवधान का प्रमाण जमा कर आवेदन करना होगा।
यह कदम सोशल मीडिया पर शिकायतों की बाढ़ और सिविल एविएशन महानिदेशालय (DGCA) के एक नोटिस के बाद आया है, जिसमें पीक वेडिंग सीजन के दौरान ऑपरेशनल चूक के लिए दंड की चेतावनी दी गई थी। गत माह मोबिलिटी टीमों को महत्वपूर्ण कर्मचारी यात्रा पुनः बुक करने में कठिनाई हुई, अक्सर प्रतिस्पर्धी एयरलाइनों पर अंतिम समय में तीन गुना अधिक किराया चुकाना पड़ा।
![इंडिगो ने दिसंबर के व्यवधान के बाद ‘केयर का इशारा’ वाउचर लॉन्च किए]()
इस योजना के तहत, प्रभावित घरेलू यात्रियों को ₹2,500 से ₹5,000 तक के वाउचर मिलेंगे, जबकि अंतरराष्ट्रीय यात्री USD 75 से 150 के बराबर राशि का दावा कर सकते हैं। वाउचर हस्तांतरणीय नहीं हैं, लेकिन 31 दिसंबर 2026 तक यात्रा के लिए उपयोग किए जा सकते हैं, जिससे परियोजना टीमों को साइट विजिट पुनर्निर्धारित करने में लचीलापन मिलता है। हालांकि, एयरलाइन ने मौसम के कारण रूट परिवर्तन या एयर ट्रैफिक कंट्रोल देरी से संबंधित दावों को अस्वीकार कर दिया है।
कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजरों को ध्यान देना चाहिए कि मुआवजा टिकटधारक यात्री को दिया जाता है, न कि भुगतान करने वाली कंपनी को—इसका मतलब है कि कंपनियों को आंतरिक प्रक्रियाएं बनानी होंगी ताकि यदि कर्मचारी पद बदलते हैं या कंपनी छोड़ते हैं तो क्रेडिट की वसूली या पुनः आवंटन किया जा सके। ट्रैवल पॉलिसी विशेषज्ञ सुझाव देते हैं कि SOPs को अपडेट किया जाए ताकि खर्च प्रणाली में वाउचर डेटा दर्ज किया जा सके और नुकसान से बचा जा सके।
यह घटना भारत के यात्री अधिकारों के ढांचे पर बहस को फिर से तेज कर देती है: उद्योग संगठन एक यूरोपीय संघ जैसी नियमावली की मांग कर रहे हैं, जो स्वचालित नकद मुआवजा अनिवार्य करे, न कि विवेकाधीन वाउचर। DGCA की जांच जनवरी के मध्य तक पूरी होने की उम्मीद है; आगे के दंड एयरलाइनों के व्यवहार को प्रभावित कर सकते हैं, खासकर गर्मियों के शेड्यूल के लागू होने से पहले।
यह कदम सोशल मीडिया पर शिकायतों की बाढ़ और सिविल एविएशन महानिदेशालय (DGCA) के एक नोटिस के बाद आया है, जिसमें पीक वेडिंग सीजन के दौरान ऑपरेशनल चूक के लिए दंड की चेतावनी दी गई थी। गत माह मोबिलिटी टीमों को महत्वपूर्ण कर्मचारी यात्रा पुनः बुक करने में कठिनाई हुई, अक्सर प्रतिस्पर्धी एयरलाइनों पर अंतिम समय में तीन गुना अधिक किराया चुकाना पड़ा।
इस योजना के तहत, प्रभावित घरेलू यात्रियों को ₹2,500 से ₹5,000 तक के वाउचर मिलेंगे, जबकि अंतरराष्ट्रीय यात्री USD 75 से 150 के बराबर राशि का दावा कर सकते हैं। वाउचर हस्तांतरणीय नहीं हैं, लेकिन 31 दिसंबर 2026 तक यात्रा के लिए उपयोग किए जा सकते हैं, जिससे परियोजना टीमों को साइट विजिट पुनर्निर्धारित करने में लचीलापन मिलता है। हालांकि, एयरलाइन ने मौसम के कारण रूट परिवर्तन या एयर ट्रैफिक कंट्रोल देरी से संबंधित दावों को अस्वीकार कर दिया है।
कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजरों को ध्यान देना चाहिए कि मुआवजा टिकटधारक यात्री को दिया जाता है, न कि भुगतान करने वाली कंपनी को—इसका मतलब है कि कंपनियों को आंतरिक प्रक्रियाएं बनानी होंगी ताकि यदि कर्मचारी पद बदलते हैं या कंपनी छोड़ते हैं तो क्रेडिट की वसूली या पुनः आवंटन किया जा सके। ट्रैवल पॉलिसी विशेषज्ञ सुझाव देते हैं कि SOPs को अपडेट किया जाए ताकि खर्च प्रणाली में वाउचर डेटा दर्ज किया जा सके और नुकसान से बचा जा सके।
यह घटना भारत के यात्री अधिकारों के ढांचे पर बहस को फिर से तेज कर देती है: उद्योग संगठन एक यूरोपीय संघ जैसी नियमावली की मांग कर रहे हैं, जो स्वचालित नकद मुआवजा अनिवार्य करे, न कि विवेकाधीन वाउचर। DGCA की जांच जनवरी के मध्य तक पूरी होने की उम्मीद है; आगे के दंड एयरलाइनों के व्यवहार को प्रभावित कर सकते हैं, खासकर गर्मियों के शेड्यूल के लागू होने से पहले।
स्रोत: The Times of India
