ब्रुसेल्स एयरपोर्ट कंपनी ने 14 जनवरी को अपने वर्षांत यातायात रिपोर्ट जारी की, जिसमें 2026 के योजनाकारों के लिए एक स्पष्ट चेतावनी दी गई है: 2025 में सात राष्ट्रीय ट्रेड यूनियन हड़तालों के कारण 2,400 उड़ानें रद्द हुईं और हब को लगभग 2,75,000 यात्रियों का नुकसान हुआ। राजस्व के लिहाज से, अधिकारियों ने इस नुकसान को €175 मिलियन आंका है।
ये हड़तालें—जो हवाई अड्डे के बजाय संघीय सामाजिक-आर्थिक नीतियों के खिलाफ थीं—ग्राउंड हैंडलिंग, सुरक्षा और एयर ट्रैफिक कंट्रोल के शेड्यूल को प्रभावित कर ज़ावेंटेम में लगातार बंदिशें लगाईं। हालांकि कुल यात्रियों की संख्या साल-दर-साल 3.3% बढ़कर 24.4 मिलियन हो गई, लेकिन यह 2019 के रिकॉर्ड से 2 मिलियन कम है। कार्गो ने बेहतर प्रदर्शन किया, 8.5% बढ़कर 7,95,000 टन हो गया क्योंकि फ्रेटर ऑपरेटर लेबर व्यवधान के प्रति अधिक लचीले साबित हुए।
![ब्रसेल्स हवाई अड्डे पर 2025 में हड़तालों के कारण 2,75,000 यात्रियों की उड़ानें रद्द हुईं, प्रबंधन ने बताया।]()
प्रबंधन ने कुछ सकारात्मक पहलुओं को भी उजागर किया: औसत लोड फैक्टर अब तक के उच्चतम स्तर 145 यात्री प्रति उड़ान तक पहुंच गया, और तीन नई एयरलाइंस—कैथे पैसिफिक, एयर सेनेगल और स्मार्टविंग्स—ने सेवाएं शुरू कीं। फिर भी, सीईओ अरनॉ फेइस्ट ने चेतावनी दी कि "बार-बार होने वाले सामाजिक अशांति और साइबर हमले" बेल्जियम की नॉर्थ-यूरोपियन हब बनने की महत्वाकांक्षा को खतरे में डाल रहे हैं। केवल सितंबर में हुए एक साइबर हमले ने 44 उड़ानों को डायवर्ट या रद्द कर दिया।
वैश्विक गतिशीलता टीमों के लिए ये आंकड़े एक परिचित समस्या को दर्शाते हैं। हर हड़ताल महंगे रूट परिवर्तन, आवास और वीजा पुनःबुकिंग को मजबूर करती है—खासकर अल्प सूचना पर असाइनमेंट मूव्स के लिए। कंपनियों को बेल्जियम की यात्रा नीतियों में 'हड़ताल क्लॉज' शामिल करनी चाहिए, यूनियनों के 48 घंटे के नोटिस के लिए लाइव संपर्क सूचियां बनाए रखनी चाहिए और जहां संभव हो, वैकल्पिक ग्राउंड हैंडलर्स के साथ पूर्व अनुबंध करना चाहिए।
आगे देखते हुए, यूनियनों ने वेतन-सूचकांक और स्टाफिंग स्तरों को लेकर और हड़तालों की संभावना से इनकार नहीं किया है। मई 2026 में होने वाले बेल्जियम के आम चुनाव के साथ राजनीतिक बयानबाजी तेज हो सकती है, जिससे नए व्यवधानों की संभावना बढ़ जाएगी। इसलिए, ज़ावेंटेम के माध्यम से समय-संवेदनशील मूवमेंट वाले नियोक्ताओं को क्षमता का प्रबंधन करना और NOTAMs पर कड़ी नजर रखनी चाहिए।
ये हड़तालें—जो हवाई अड्डे के बजाय संघीय सामाजिक-आर्थिक नीतियों के खिलाफ थीं—ग्राउंड हैंडलिंग, सुरक्षा और एयर ट्रैफिक कंट्रोल के शेड्यूल को प्रभावित कर ज़ावेंटेम में लगातार बंदिशें लगाईं। हालांकि कुल यात्रियों की संख्या साल-दर-साल 3.3% बढ़कर 24.4 मिलियन हो गई, लेकिन यह 2019 के रिकॉर्ड से 2 मिलियन कम है। कार्गो ने बेहतर प्रदर्शन किया, 8.5% बढ़कर 7,95,000 टन हो गया क्योंकि फ्रेटर ऑपरेटर लेबर व्यवधान के प्रति अधिक लचीले साबित हुए।
प्रबंधन ने कुछ सकारात्मक पहलुओं को भी उजागर किया: औसत लोड फैक्टर अब तक के उच्चतम स्तर 145 यात्री प्रति उड़ान तक पहुंच गया, और तीन नई एयरलाइंस—कैथे पैसिफिक, एयर सेनेगल और स्मार्टविंग्स—ने सेवाएं शुरू कीं। फिर भी, सीईओ अरनॉ फेइस्ट ने चेतावनी दी कि "बार-बार होने वाले सामाजिक अशांति और साइबर हमले" बेल्जियम की नॉर्थ-यूरोपियन हब बनने की महत्वाकांक्षा को खतरे में डाल रहे हैं। केवल सितंबर में हुए एक साइबर हमले ने 44 उड़ानों को डायवर्ट या रद्द कर दिया।
वैश्विक गतिशीलता टीमों के लिए ये आंकड़े एक परिचित समस्या को दर्शाते हैं। हर हड़ताल महंगे रूट परिवर्तन, आवास और वीजा पुनःबुकिंग को मजबूर करती है—खासकर अल्प सूचना पर असाइनमेंट मूव्स के लिए। कंपनियों को बेल्जियम की यात्रा नीतियों में 'हड़ताल क्लॉज' शामिल करनी चाहिए, यूनियनों के 48 घंटे के नोटिस के लिए लाइव संपर्क सूचियां बनाए रखनी चाहिए और जहां संभव हो, वैकल्पिक ग्राउंड हैंडलर्स के साथ पूर्व अनुबंध करना चाहिए।
आगे देखते हुए, यूनियनों ने वेतन-सूचकांक और स्टाफिंग स्तरों को लेकर और हड़तालों की संभावना से इनकार नहीं किया है। मई 2026 में होने वाले बेल्जियम के आम चुनाव के साथ राजनीतिक बयानबाजी तेज हो सकती है, जिससे नए व्यवधानों की संभावना बढ़ जाएगी। इसलिए, ज़ावेंटेम के माध्यम से समय-संवेदनशील मूवमेंट वाले नियोक्ताओं को क्षमता का प्रबंधन करना और NOTAMs पर कड़ी नजर रखनी चाहिए।
स्रोत: Belga News Agency
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