पैसेंजर्स की नाराजगी के बाद वेस्टजेट ने विवादित नॉन-रैक्लाइनबल सीटों की समीक्षा तेज की

वेस्टजेट एयरलाइंस अपनी नई फिक्स्ड-बैक इकॉनमी सीटों की आंतरिक समीक्षा "इस सप्ताह के भीतर" पूरी करने की कोशिश कर रही है, जैसा कि 13 जनवरी को जारी एक स्टाफ मेमो में बताया गया है, जिसे रॉयटर्स ने प्राप्त किया है। कनाडाई एयरलाइन ने मूल रूप से फरवरी में निर्णय लेने की योजना बनाई थी, लेकिन सोशल मीडिया पर वायरल हुए वीडियो में यात्रियों को 28-इंच पिच वाली सीटों में सिमटे हुए दिखाए जाने के बाद समयसीमा को तेज कर दिया। ये सीटें रेट्रोफिटेड बोइंग 737 विमानों में लगाई गई हैं।

हालांकि सीट की झुकाव क्षमता केवल आराम का मामला लग सकती है, लेकिन इसका प्रभाव कॉर्पोरेट यात्रियों पर पड़ता है, जिनकी कंपनी नीतियां अक्सर स्टैंडर्ड इकॉनमी किराए की मांग करती हैं। ट्रैवल-मैनेजमेंट सलाहकारों का कहना है कि लंबे समय तक तंग सीटिंग में यात्रा करने से थकान बढ़ती है और यदि मस्कुलोस्केलेटल चोटें होती हैं तो नियोक्ताओं की देखभाल जिम्मेदारी बढ़ सकती है। कुछ संगठन पहले ही प्रभावित वेस्टजेट किराए की श्रेणियों को समीक्षा के दौरान ब्लैकलिस्ट कर चुके हैं।



यह विवाद यह भी दर्शाता है कि एयरलाइन उत्पादों में बदलाव से नियामक जांच हो सकती है। ट्रांसपोर्ट कनाडा ने पुष्टि की है कि यह कॉन्फ़िगरेशन न्यूनतम सुरक्षा मानकों को पूरा करता है, लेकिन कर्मचारी यूनियनों का तर्क है कि कम पैर की जगह आपातकालीन निकासी समय को प्रभावित करती है। यदि नियामक सीट स्पेसिंग पर नए दिशा-निर्देश लागू करते हैं, तो अन्य कनाडाई एयरलाइंस और कॉर्पोरेट यात्रा बजट प्रभावित हो सकते हैं।

फिलहाल, मोबिलिटी मैनेजरों को यह ट्रैक करना चाहिए कि कौन से वेस्टजेट विमान प्रकार और मार्गों पर ये नॉन-रैक्लिनेबल सीटें हैं, और उच्च उत्पादकता वाली यात्राओं के लिए लचीले टिकटिंग विकल्प या स्टार एलायंस विकल्पों पर विचार करना चाहिए। वेस्टजेट कहता है कि समायोज्य इकॉनमी सीटें अतिरिक्त शुल्क पर उपलब्ध हैं, लेकिन कंपनियां प्रीमियम इकॉनमी अपग्रेड को खोई हुई उत्पादकता की तुलना में एक सस्ता वेलनेस निवेश मान सकती हैं।