WestJet acelera la revisión de los polémicos asientos fijos tras la protesta de los pasajeros

WestJet Airlines se apresura a completar una revisión interna de sus nuevos asientos de clase económica con respaldo fijo “a más tardar esta semana”, según un memorando interno del 13 de enero obtenido por Reuters. La aerolínea canadiense había planeado originalmente tomar una decisión en febrero, pero adelantó el calendario tras la viralización en redes sociales de imágenes que mostraban a pasajeros apretados en filas con un espacio entre asientos de solo 28 pulgadas en sus Boeing 737 reacondicionados.

Aunque la falta de reclinación puede parecer solo un tema de comodidad, la reacción negativa es significativa para los viajeros corporativos, cuyas políticas empresariales suelen exigir tarifas estándar en clase económica. Consultores en gestión de viajes advierten que los trayectos largos en asientos estrechos aumentan la fatiga y podrían elevar la responsabilidad de los empleadores en caso de lesiones musculoesqueléticas. Algunas organizaciones ya han excluido temporalmente las clases tarifarias afectadas de WestJet mientras se realiza la revisión.



La controversia también pone en evidencia cómo los cambios en los productos de las aerolíneas pueden atraer la atención de los reguladores. Transport Canada ha confirmado que la configuración cumple con los estándares mínimos de seguridad, pero los sindicatos de empleados argumentan que la reducción del espacio para las piernas dificulta los tiempos de evacuación en emergencias. Si los reguladores imponen nuevas normativas sobre el espacio entre asientos, otras aerolíneas canadienses y los presupuestos de viajes corporativos podrían verse afectados.

Por ahora, los gestores de movilidad deben monitorear qué tipos de aviones y rutas de WestJet cuentan con filas sin reclinación, y considerar opciones de boletos flexibles o alternativas dentro de Star Alliance para viajes de alta productividad. WestJet asegura que los asientos económicos ajustables siguen disponibles por un costo adicional, pero las empresas podrían encontrar que las mejoras a clase económica premium son una inversión en bienestar más económica que la pérdida de productividad.