カプトレイン・イタリアのネットワークで24時間の貨物鉄道ストップ

全国の鉄道労組FILT-CGIL、FIT-CISL、UILT-UILが呼びかけた24時間ストライキが、2026年1月14日16時1分に始まり、本日1月15日16時に終了予定です。このストライキはイタリア第2位の鉄道貨物事業者であるカプトレイン・イタリアを対象としており、ジェノバやラ・スペツィアの港とロンバルディア、エミリア＝ロマーニャの物流拠点を結ぶ重要な南北回廊の貨物輸送に大きな混乱をもたらしています。

労組側は新たな労働協約の交渉が停滞しており、特に夜勤手当や運転士のシフト編成を巡って対立が激化していると述べています。一方、経営側は賃上げ要求が競争の激しい業界での生産性向上を上回っていると反論しています。



ジャストインタイムのサプライチェーンに依存する多国籍企業にとって、このストライキは連鎖的な遅延リスクをはらんでいます。トリノやヴェローナ周辺の自動車工場では部品を夜間にトラック輸送に切り替えたほか、複数の貨物フォワーダーが顧客に24～48時間の遅延を警告しています。

イタリアのストライキ法では、最低限のサービス保証は旅客鉄道にのみ適用され、貨物輸送は完全に影響を受けやすい状況です。インフラ省は交渉再開を促していますが、道義的説得以外の強制力はほとんどありません。

企業のモビリティチームは港と鉄道の接続時間を注視し、ブレンナーやタルヴィジオの国境越えルートなど、競合事業者が運行を続けている代替経路の検討を推奨します。合意に至らなければ、労組は2月に再度のストライキを示唆しており、これはジュビリー前の建設資材のピーク出荷時期と重なる可能性があります。