이탈리아 철도노조 FILT-CGIL, FIT-CISL, UILT-UIL이 2026년 1월 14일 16시 1분부터 24시간 전국 철도 파업을 시작해 1월 15일 16시에 종료될 예정입니다. 이번 파업은 국내 2위 철도 화물 운송업체인 카프트레인 이탈리아를 대상으로 하며, 제노바와 라스페치아 항구에서 롬바르디아와 에밀리아로마냐 물류 허브를 잇는 주요 남북 화물 노선에 큰 차질을 빚고 있습니다.
노조 측은 새 단체협약 협상이 교대근무 수당과 기관사 근무 배치 문제로 교착 상태에 빠졌다고 밝혔습니다. 반면 경영진은 임금 인상 요구가 경쟁이 치열한 업계에서 생산성 향상을 넘어선다고 맞서고 있습니다.
![24시간 화물 철도 운행 중단, 카프트레인 이탈리아 네트워크 마비]()
적시 공급망에 의존하는 다국적 기업들은 이번 파업으로 연쇄적인 지연 위험에 직면했습니다. 토리노와 베로나 인근 자동차 공장들은 부품을 긴급히 도로 운송으로 전환했으며, 여러 화물 운송업체는 고객들에게 24~48시간 지연 가능성을 알렸습니다.
이탈리아 파업법에 따르면 최소 서비스 보장은 여객 철도에만 적용되어 화물 운송은 전면적으로 영향을 받고 있습니다. 인프라부는 양측에 협상 재개를 촉구했으나 도덕적 권고 외에는 실질적 압박 수단이 부족한 상황입니다.
기업 모빌리티팀은 항구와 철도 간 환승 시간을 면밀히 모니터링하고, 경쟁업체가 운행 중인 브레너 및 타르비시오 경로를 통한 대체 노선도 검토해야 합니다. 협상이 결렬될 경우, 노조는 2월에 두 번째 파업 가능성을 시사했으며, 이는 최대 성수기인 주빌리 건설 자재 운송 시기와 겹칠 수 있습니다.
노조 측은 새 단체협약 협상이 교대근무 수당과 기관사 근무 배치 문제로 교착 상태에 빠졌다고 밝혔습니다. 반면 경영진은 임금 인상 요구가 경쟁이 치열한 업계에서 생산성 향상을 넘어선다고 맞서고 있습니다.
적시 공급망에 의존하는 다국적 기업들은 이번 파업으로 연쇄적인 지연 위험에 직면했습니다. 토리노와 베로나 인근 자동차 공장들은 부품을 긴급히 도로 운송으로 전환했으며, 여러 화물 운송업체는 고객들에게 24~48시간 지연 가능성을 알렸습니다.
이탈리아 파업법에 따르면 최소 서비스 보장은 여객 철도에만 적용되어 화물 운송은 전면적으로 영향을 받고 있습니다. 인프라부는 양측에 협상 재개를 촉구했으나 도덕적 권고 외에는 실질적 압박 수단이 부족한 상황입니다.
기업 모빌리티팀은 항구와 철도 간 환승 시간을 면밀히 모니터링하고, 경쟁업체가 운행 중인 브레너 및 타르비시오 경로를 통한 대체 노선도 검토해야 합니다. 협상이 결렬될 경우, 노조는 2월에 두 번째 파업 가능성을 시사했으며, 이는 최대 성수기인 주빌리 건설 자재 운송 시기와 겹칠 수 있습니다.
출처: StrikeTracker
