Een landelijke 24-uursstaking, uitgeroepen door de spoorbonden FILT-CGIL, FIT-CISL en UILT-UIL, begon op 14 januari 2026 om 16:01 uur en duurt tot vandaag, 15 januari, 16:00 uur. De actie is gericht tegen Captrain Italia, de op één na grootste spoorvervoerder van het land, en heeft de vrachtstromen verstoord op belangrijke noord-zuidcorridors die de havens van Genua en La Spezia verbinden met logistieke knooppunten in Lombardije en Emilia-Romagna.
Vakbondsleiders geven aan dat de onderhandelingen over een nieuwe collectieve arbeidsovereenkomst vastgelopen zijn, met name over toeslagen voor nachtdiensten en de dienstroosters van machinisten. De directie stelt daartegenover dat de looneisen de productiviteitsstijgingen overstijgen in een zeer concurrerende sector.
![24-uurs staking bij goederenspoorlijn treft netwerk van Captrain Italia]()
Voor multinationals die afhankelijk zijn van just-in-time leveringsketens, dreigen door de staking kettingreacties en vertragingen. Autofabrieken rond Turijn en Verona zouden onderdelen al hebben omgeleid naar wegtransport, terwijl verschillende expediteurs hun klanten waarschuwden voor vertragingen van 24 tot 48 uur.
Volgens de Italiaanse stakingswet geldt een minimumdienstverlening alleen voor het personenvervoer per spoor, waardoor het goederenvervoer volledig kwetsbaar is. Het Ministerie van Infrastructuur heeft de partijen opgeroepen de onderhandelingen te hervatten, maar heeft weinig invloed buiten morele druk.
Mobiliteitsteams van bedrijven wordt aangeraden de overslagtijden tussen haven en spoor goed te monitoren en alternatieve routes via de Brenner- en Tarvisio-overgangen te overwegen, waar concurrerende vervoerders nog rijden. Als er geen akkoord wordt bereikt, hintten de vakbonden op een tweede staking in februari, mogelijk samenvallend met de piek in bouwtransporten voorafgaand aan het Jubileum.
Vakbondsleiders geven aan dat de onderhandelingen over een nieuwe collectieve arbeidsovereenkomst vastgelopen zijn, met name over toeslagen voor nachtdiensten en de dienstroosters van machinisten. De directie stelt daartegenover dat de looneisen de productiviteitsstijgingen overstijgen in een zeer concurrerende sector.
Voor multinationals die afhankelijk zijn van just-in-time leveringsketens, dreigen door de staking kettingreacties en vertragingen. Autofabrieken rond Turijn en Verona zouden onderdelen al hebben omgeleid naar wegtransport, terwijl verschillende expediteurs hun klanten waarschuwden voor vertragingen van 24 tot 48 uur.
Volgens de Italiaanse stakingswet geldt een minimumdienstverlening alleen voor het personenvervoer per spoor, waardoor het goederenvervoer volledig kwetsbaar is. Het Ministerie van Infrastructuur heeft de partijen opgeroepen de onderhandelingen te hervatten, maar heeft weinig invloed buiten morele druk.
Mobiliteitsteams van bedrijven wordt aangeraden de overslagtijden tussen haven en spoor goed te monitoren en alternatieve routes via de Brenner- en Tarvisio-overgangen te overwegen, waar concurrerende vervoerders nog rijden. Als er geen akkoord wordt bereikt, hintten de vakbonden op een tweede staking in februari, mogelijk samenvallend met de piek in bouwtransporten voorafgaand aan het Jubileum.
Bron: StrikeTracker
