ड्राफ्ट एविएशन कस्टमर राइट्स चार्टर ने एयरलाइंस को देरी और रिफंड के मामले में चेतावनी दी

8 फरवरी को द वेस्ट ऑस्ट्रेलियन द्वारा रिपोर्ट किए गए एक लीक हुए मसौदे में, संघीय विमानन ग्राहक अधिकार चार्टर के अनिवार्य मुआवजा नियमों का खुलासा हुआ है, जो ऑस्ट्रेलिया को यूरोपीय संघ के प्रसिद्ध EC 261 नियम के करीब लाएंगे। इस प्रस्ताव के तहत, ऑस्ट्रेलिया के भीतर, उससे आने-जाने वाली उड़ानों के यात्रियों को रद्दीकरण पर स्वचालित नकद रिफंड और तीन घंटे से अधिक देरी होने पर AUD 150 से AUD 600 तक की निश्चित मुआवजा राशि मिलेगी।

एयरलाइंस और हवाई अड्डे चेतावनी देते हैं कि इस योजना से शिकायतों की संख्या रातोंरात तीन गुना बढ़ सकती है। दो एयरलाइनों के आंतरिक मेमो, जो अखबार ने देखे, में ग्राहक सेवा टीमों में दावों को संसाधित करने के लिए 40 अतिरिक्त पूर्णकालिक कर्मचारियों की आवश्यकता बताई गई है। बजट एयरलाइन जेटस्टार का कहना है कि यह निश्चित दर प्रणाली दूरदराज के क्षेत्रीय हवाई अड्डों की परिचालन वास्तविकताओं को नजरअंदाज करती है, जबकि सिडनी हवाई अड्डा कहता है कि मुआवजा नियम केवल एयरलाइनों पर लागू होने चाहिए, न कि बुनियादी ढांचा प्रदाताओं पर।



उपभोक्ता समर्थक इस मसौदे का स्वागत करते हैं, लेकिन सरकार से कड़े प्रतिक्रिया समय सीमाएं कानून में शामिल करने और प्रस्तावित विमानन ओम्बड्स योजना को प्रवर्तन अधिकार देने का आग्रह करते हैं। वे बताते हैं कि 2025 में ऑस्ट्रेलिया में आने वाली 28 प्रतिशत अंतरराष्ट्रीय उड़ानें देरी का शिकार हुईं, जिससे यात्रियों को लगभग AUD 185 मिलियन का अतिरिक्त खर्च हुआ।

कॉर्पोरेट यात्रा खरीदारों के लिए यह चार्टर देखभाल की जिम्मेदारी को सरल बना सकता है: टीएमसी स्वचालित रूप से GDS इंटीग्रेशन के माध्यम से मुआवजा दावा कर सकेंगे, जिससे मैनुअल रिफंड के पीछा करने की जरूरत कम होगी। हालांकि, एयरलाइनों से उम्मीद है कि वे चार्टर कानून बनने के बाद—जो अगले महीने समाप्त होने वाले परामर्श के बाद संभवतः 2026 के अंत में होगा—कुछ लागतें बढ़ी हुई आधार किराया और सहायक शुल्कों के जरिए वसूलेंगी।

मोबिलिटी टीमों को परामर्श की समयसीमा पर नजर रखनी चाहिए और विशेष रूप से चार्टर और मौजूदा कॉर्पोरेट किराया समझौतों के बीच संबंध पर प्रतिक्रिया देने पर विचार करना चाहिए।