
Злитий проєкт федеральної Хартії прав авіапасажирів, про який повідомляє The West Australian 8 лютого, містить обов’язкові правила компенсації, що наблизять Австралію до відомої системи ЄС EC 261. Згідно з пропозицією, пасажири рейсів до, з або всередині Австралії отримуватимуть автоматичне грошове відшкодування за скасування рейсів та фіксовану компенсацію від 150 до 600 австралійських доларів у разі затримки понад три години.
Авіакомпанії та аеропорти попереджають, що ця схема може втричі збільшити кількість скарг за одну ніч. Внутрішні меморандуми двох перевізників, які побачила газета, прогнозують додатково 40 штатних співробітників у службах підтримки клієнтів лише для обробки претензій. Бюджетна авіакомпанія Jetstar стверджує, що система з фіксованими ставками ігнорує операційні реалії віддалених регіональних аеропортів, а аеропорт Сіднея вважає, що правила компенсації мають стосуватися лише авіакомпаній, а не операторів інфраструктури.
Захисники прав споживачів вітають проєкт, але закликають уряд встановити жорсткі терміни реагування та надати планованій схемі авіаційного омбудсмена реальні повноваження для контролю. Вони зазначають, що у 2025 році 28% міжнародних рейсів до Австралії були затримані, що коштувало пасажирам приблизно 185 мільйонів австралійських доларів власних витрат.
Для корпоративних покупців подорожей хартія може спростити виконання обов’язку піклування: туристичні агентства зможуть автоматично отримувати компенсації через інтеграції з GDS, зменшуючи ручне відстеження повернень коштів. Однак очікується, що авіакомпанії компенсують частину витрат за рахунок підвищення базових тарифів і додаткових зборів після набуття хартією чинності — ймовірно, наприкінці 2026 року після завершення консультацій, які триватимуть до наступного місяця.
Команди з мобільності мають відстежувати графік консультацій і розглянути можливість подання відгуків, особливо щодо взаємодії хартії з існуючими корпоративними тарифними угодами.
Авіакомпанії та аеропорти попереджають, що ця схема може втричі збільшити кількість скарг за одну ніч. Внутрішні меморандуми двох перевізників, які побачила газета, прогнозують додатково 40 штатних співробітників у службах підтримки клієнтів лише для обробки претензій. Бюджетна авіакомпанія Jetstar стверджує, що система з фіксованими ставками ігнорує операційні реалії віддалених регіональних аеропортів, а аеропорт Сіднея вважає, що правила компенсації мають стосуватися лише авіакомпаній, а не операторів інфраструктури.
Захисники прав споживачів вітають проєкт, але закликають уряд встановити жорсткі терміни реагування та надати планованій схемі авіаційного омбудсмена реальні повноваження для контролю. Вони зазначають, що у 2025 році 28% міжнародних рейсів до Австралії були затримані, що коштувало пасажирам приблизно 185 мільйонів австралійських доларів власних витрат.
Для корпоративних покупців подорожей хартія може спростити виконання обов’язку піклування: туристичні агентства зможуть автоматично отримувати компенсації через інтеграції з GDS, зменшуючи ручне відстеження повернень коштів. Однак очікується, що авіакомпанії компенсують частину витрат за рахунок підвищення базових тарифів і додаткових зборів після набуття хартією чинності — ймовірно, наприкінці 2026 року після завершення консультацій, які триватимуть до наступного місяця.
Команди з мобільності мають відстежувати графік консультацій і розглянути можливість подання відгуків, особливо щодо взаємодії хартії з існуючими корпоративними тарифними угодами.
Джерело: The West Australian
Як VisaHQ може допомогти
VisaHQ спрощує процес оформлення візи для приватних осіб і компаній. Перевірте актуальні вимоги до подорожей, підготуйте необхідні документи та керуйте заявкою онлайн через портал VisaHQ для країни Австралія.Більше від Австралія
Переглянути всі
Австралія посилює вимоги до студентських віз: підвищення зборів і новий тест на «справжнього студента»
Державний візит Герцога посилює заходи безпеки, обмеження протестів і повноваження щодо скасування віз