ร่างกฎหมายสิทธิ์ผู้โดยสารสายการบิน เตือนสายการบินเรื่องความล่าช้าและการคืนเงิน

ร่างรั่วไหลของกฎบัตรสิทธิ์ผู้โดยสารสายการบินของรัฐบาลกลาง ซึ่งรายงานโดย The West Australian เมื่อวันที่ 8 กุมภาพันธ์ ระบุข้อกำหนดการชดเชยที่บังคับใช้ ซึ่งจะทำให้ออสเตรเลียใกล้เคียงกับระบบ EC 261 ที่มีชื่อเสียงของสหภาพยุโรป ภายใต้ข้อเสนอ ผู้โดยสารที่เดินทางไปยัง ออกจาก หรือภายในออสเตรเลีย จะได้รับเงินคืนอัตโนมัติกรณีเที่ยวบินถูกยกเลิก และชดเชยแบบกำหนดระดับตั้งแต่ 150 ถึง 600 ดอลลาร์ออสเตรเลีย เมื่อเที่ยวบินล่าช้าเกิน 3 ชั่วโมง

สายการบินและสนามบินเตือนว่านโยบายนี้อาจทำให้จำนวนเรื่องร้องเรียนเพิ่มขึ้นเป็นสามเท่าในชั่วข้ามคืน บันทึกภายในของสายการบินสองแห่งที่หนังสือพิมพ์ได้รับชม คาดว่าจะต้องเพิ่มพนักงานฝ่ายดูแลลูกค้าเต็มเวลาอีก 40 คน เพื่อจัดการเรื่องร้องเรียน สายการบินราคาประหยัด Jetstar ระบุว่าระบบชดเชยแบบอัตราคงที่ไม่สอดคล้องกับความเป็นจริงในการปฏิบัติงานที่สนามบินภูมิภาคห่างไกล ขณะที่สนามบินซิดนีย์เห็นว่ากฎชดเชยควรใช้กับสายการบินเท่านั้น ไม่ใช่ผู้ให้บริการโครงสร้างพื้นฐาน



กลุ่มผู้บริโภคยินดีต่อร่างกฎบัตรนี้ แต่เรียกร้องให้รัฐบาลออกกฎหมายกำหนดเวลาตอบสนองที่เข้มงวด และให้โครงการ Ombuds ของสายการบินมีอำนาจบังคับใช้ พวกเขาชี้ว่าในปี 2025 เที่ยวบินระหว่างประเทศเข้าสู่ออสเตรเลีย 28% ล่าช้า ส่งผลให้ผู้โดยสารเสียค่าใช้จ่ายส่วนตัวประมาณ 185 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลีย

สำหรับผู้จัดซื้อเดินทางองค์กร กฎบัตรนี้อาจช่วยให้งานดูแลความรับผิดชอบง่ายขึ้น โดย TMCs จะสามารถเรียกร้องค่าชดเชยได้อัตโนมัติผ่านการเชื่อมต่อ GDS ลดการติดตามคืนเงินด้วยตนเอง อย่างไรก็ตาม คาดว่าสายการบินจะเรียกเก็บค่าโดยสารพื้นฐานและค่าบริการเสริมสูงขึ้นเพื่อชดเชยต้นทุนเมื่อกฎบัตรนี้กลายเป็นกฎหมาย ซึ่งน่าจะเกิดขึ้นปลายปี 2026 หลังจากรอบการรับฟังความคิดเห็นที่จะปิดในเดือนหน้า

ทีมงานด้านการเดินทางควรติดตามกำหนดเวลาการรับฟังความคิดเห็นและพิจารณาส่งข้อเสนอแนะ โดยเฉพาะในเรื่องความสัมพันธ์ระหว่างกฎบัตรกับข้อตกลงค่าโดยสารองค์กรที่มีอยู่แล้ว