Draf Piagam Hak Pelanggan Penerbangan Mengingatkan Maskapai Soal Penundaan dan Pengembalian Dana

Draf bocoran dari Piagam Hak Pelanggan Penerbangan Federal, yang dilaporkan oleh The West Australian pada 8 Februari, menguraikan aturan kompensasi wajib yang akan membawa Australia lebih dekat dengan rezim terkenal EC 261 Uni Eropa. Di bawah usulan ini, penumpang penerbangan ke, dari, atau di dalam Australia akan menerima pengembalian uang tunai otomatis untuk pembatalan dan kompensasi dengan tingkat tetap—mulai dari AUD 150 hingga AUD 600—jika keterlambatan melebihi tiga jam.

Maskapai dan bandara memperingatkan bahwa skema ini bisa melipatgandakan jumlah keluhan secara drastis dalam semalam. Memo internal dari dua maskapai yang dilihat oleh surat kabar tersebut memprediksi tambahan 40 staf penuh waktu di tim layanan pelanggan hanya untuk memproses klaim. Maskapai berbiaya rendah Jetstar berargumen bahwa sistem tarif tetap mengabaikan realitas operasional di bandara regional terpencil, sementara Bandara Sydney mengatakan aturan kompensasi seharusnya hanya berlaku untuk maskapai, bukan penyedia infrastruktur.



Para advokat konsumen menyambut baik draf ini namun mendesak pemerintah untuk mengesahkan batas waktu respons yang ketat dan memberikan kekuatan penegakan pada Rencana Ombudsman Penerbangan yang direncanakan. Mereka mencatat bahwa 28 persen penerbangan internasional ke Australia mengalami keterlambatan pada 2025, yang menimbulkan biaya sekitar AUD 185 juta bagi para pelancong.

Bagi pembeli perjalanan korporat, piagam ini bisa menyederhanakan tanggung jawab perlindungan: TMC dapat mengklaim kompensasi secara otomatis melalui integrasi GDS, mengurangi pengejaran pengembalian dana secara manual. Namun, maskapai diperkirakan akan mengimbangi sebagian biaya melalui kenaikan tarif dasar dan biaya tambahan setelah piagam ini menjadi undang-undang—kemungkinan pada akhir 2026 setelah putaran konsultasi yang akan ditutup bulan depan.

Tim mobilitas sebaiknya memantau jadwal konsultasi dan mempertimbangkan untuk memberikan masukan, terutama terkait interaksi antara piagam ini dan perjanjian tarif korporat yang sudah ada.