ट्रम्प ने धमकी दी कि वे कनाडा द्वारा वित्तपोषित गॉर्डी हाउ इंटरनेशनल ब्रिज के उद्घाटन को रोक देंगे।

पूर्व अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने 10 फरवरी को उत्तर अमेरिकी आपूर्ति श्रृंखला की योजना में नई अनिश्चितता पैदा कर दी है। उन्होंने गॉर्डी होवे इंटरनेशनल ब्रिज के लिए संघीय अनुमोदन देने से इनकार करने की धमकी दी है। यह 4.8 बिलियन अमेरिकी डॉलर की छह-लेन पुल परियोजना 85% पूरी हो चुकी है और इसे 2026 की शुरुआत में खोलने की योजना है। मिशिगन में एक चुनावी रैली में ट्रम्प ने ओटावा से पुल में कम से कम 50% हिस्सेदारी देने और शेष निर्माण के लिए अमेरिकी निर्मित स्टील का उपयोग करने की मांग की, अन्यथा वे एक कार्यकारी आदेश जारी करेंगे जो परियोजना को सेवा में प्रवेश करने से रोकेगा।

गॉर्डी होवे ब्रिज पूरी तरह से कनाडा द्वारा वित्तपोषित है; टोल राजस्व का उपयोग निर्माण लागत को 50 वर्षों में चुकाने के लिए किया जाएगा। चालू होने पर यह विंडसर और डेट्रॉइट के बीच वाणिज्यिक ट्रक क्षमता को दोगुना से अधिक बढ़ा देगा—जो महाद्वीप का सबसे व्यस्त व्यापार मार्ग है—और उन बाधाओं को कम करेगा जो निर्माताओं को वार्षिक अनुमानित 2.6 बिलियन कनाडाई डॉलर का नुकसान पहुंचाती हैं। कनाडाई अधिकारियों ने इस अल्टीमेटम पर सीधे टिप्पणी करने से इनकार किया, लेकिन मिशिगन की गवर्नर ग्रेचेन व्हिटमर और द्विपक्षीय विंडसर-डेट्रॉइट ब्रिज प्राधिकरण ने निर्माण और परीक्षण को निर्धारित समय पर जारी रखने की पुष्टि की, जो बाध्यकारी अंतर-सरकारी समझौतों पर आधारित है।



गतिशीलता प्रबंधकों के लिए यह राजनीतिक जोखिम मामूली नहीं है। ऑटो क्षेत्र की आपूर्ति श्रृंखलाएं जस्ट-इन-टाइम शिपमेंट पर निर्भर हैं, जो मौजूदा एम्बेसडर ब्रिज पर दिन में 8,000 बार पार होती हैं। उद्घाटन में देरी से एकल-बिंदु विफलता जोखिम बढ़ जाएगा, जैसा कि फरवरी 2022 के सीमा अवरोधन विरोध प्रदर्शनों के दौरान देखा गया था, जब पुर्जों की कमी के कारण ओंटारियो असेंबली संयंत्रों को अस्थायी रूप से बंद करना पड़ा था। कंपनियों को सार्निया-पोर्ट ह्यूरॉन और पीस ब्रिज के माध्यम से वैकल्पिक मार्गों की समीक्षा करनी चाहिए और किसी भी परमिट चुनौती के संकेत के लिए अमेरिकी नियामक फाइलिंग्स पर नजर रखनी चाहिए।

व्यापार के व्यापक दृष्टिकोण से, 2026 में USMCA की अनिवार्य समीक्षा के करीब आने के कारण व्यापारिक तनाव फिर से बढ़ने की संभावना है। ट्रम्प की टिप्पणियों के साथ नए एल्यूमीनियम और स्टील टैरिफ की धमकियां भी जुड़ी हैं—ऐसे कदम जो सीमा पार कर्मियों और माल के आवागमन के लिए NAFTA युग के मूल नियमों की गणना को फिर से जटिल बना सकते हैं। वैश्विक गतिशीलता टीमें अधिकारियों को सीमा पार यात्रा में संभावित व्यवधानों के बारे में सूचित करें और प्रतिशोधी नीतिगत बदलावों के मामले में B-1/B-2 और TN वीजा प्लेबुक्स को अपडेट करने पर विचार करें।

अधिकांश विश्लेषक इस धमकी को राजनीतिक चाल के रूप में देखते हैं, लेकिन यह अवसंरचना योजना में एक नया कारक जोड़ती है और सीमा पार यातायात और कस्टम स्टाफिंग स्तरों के आसपास परिदृश्य मॉडलिंग की आवश्यकता को रेखांकित करती है। कनाडा सीमा सेवा एजेंसी (CBSA) पहले ही गॉर्डी होवे क्रॉसिंग के लिए 300 अतिरिक्त अधिकारियों की भर्ती शुरू कर चुकी है; लंबी देरी से इन संसाधनों का पुनः नियोजन हो सकता है, जिससे अन्य स्थानों पर प्रतीक्षा समय प्रभावित होगा।