11 फरवरी को हजारों यात्रियों को फिर से रद्दीकरणों का सामना करना पड़ा क्योंकि अल्पसंख्यक संघ CGT और Sindicato Ferroviario ने Renfe की Cercanías C-1 (मालागा–फुएन्गिरोला) और C-2 (मालागा–आलोरा) लाइनों पर 72 घंटे की हड़ताल जारी रखी। संघ के प्रवक्ताओं के अनुसार, निर्धारित 130 ट्रेनों में से केवल लगभग 60 ही चलने की उम्मीद थी, जिससे यात्रियों को स्पेन के मुख्य पर्यटन क्षेत्र में भीड़भाड़ वाली बसों और टैक्सियों का सहारा लेना पड़ा।
यह कार्रवाई बड़ी यूनियनों CCOO, UGT और Semaf द्वारा 9 फरवरी की देर रात परिवहन मंत्रालय के साथ सुरक्षा सुधार समझौता करने के बावजूद जारी है। ड्राइवरों का कहना है कि जनवरी में दो घातक रेल दुर्घटनाओं के बाद यह समझौता पर्याप्त नहीं है, क्योंकि उन्होंने "सिग्नलिंग और ट्रैक रखरखाव में वर्षों की कम निवेश" को उजागर किया है। Renfe व्हाट्सएप अलर्ट जारी कर रहा है और वैकल्पिक बसों का आयोजन कर रहा है, लेकिन मानता है कि पीक समय में सीटों की उपलब्धता सीमित है।
![मालागा की कम्यूटर रेल हड़ताल तीसरे दिन में, कोस्टा डेल सोल की यात्रा ठप]()
व्यवसायों के लिए, यह हड़ताल उन होटल और रिटेल कर्मचारियों को प्रभावित करती है जो शिफ्ट कार्य के लिए Cercanías नेटवर्क पर निर्भर हैं, साथ ही मालागा-कोस्टा डेल सोल हवाई अड्डे से जुड़ने वाले अंतरराष्ट्रीय यात्रियों को भी। मोबिलिटी प्रबंधक कर्मचारियों को कार किराए पर लेने या ठहरने के विकल्पों पर पुनः बुकिंग कर रहे हैं और आगंतुकों को हवाई अड्डे के ट्रांसफर के लिए कम से कम दो अतिरिक्त घंटे देने की सलाह दे रहे हैं।
स्थानीय वाणिज्य मंडल का अनुमान है कि हड़ताल प्रांत को प्रतिदिन 4 मिलियन यूरो की उत्पादकता हानि पहुंचा रही है। पर्यटन बोर्ड को डर है कि जैसे ही ईस्टर के लिए अग्रिम बुकिंग बढ़ रही है, यह प्रतिष्ठा को नुकसान पहुंचा सकता है। हड़ताल के निर्धारित समाप्ति समय 23:00 बजे तक बातचीत की संभावना कम है, जिससे सुरक्षा ऑडिट में देरी होने पर और अनियमित कार्रवाई की संभावना बढ़ जाती है।
दीर्घकालिक रूप से, यह विवाद स्पेन की क्षेत्रीय रेल सेवा के लिए एक प्रणालीगत चुनौती को उजागर करता है: कई ऑपरेटर, पुरानी अवसंरचना और विभाजित यूनियन के कारण उन समयबद्ध, उच्च-आवृत्ति सेवाओं को प्रदान करना कठिन हो जाता है जिन पर रिसॉर्ट अर्थव्यवस्थाएं निर्भर करती हैं। तट पर बड़ी विदेशी कार्यबल वाले नियोक्ताओं को आवास भत्ते पर पुनर्विचार करना या शटल सेवाएं प्रदान करनी पड़ सकती हैं यदि विश्वसनीयता में सुधार नहीं होता।
यह कार्रवाई बड़ी यूनियनों CCOO, UGT और Semaf द्वारा 9 फरवरी की देर रात परिवहन मंत्रालय के साथ सुरक्षा सुधार समझौता करने के बावजूद जारी है। ड्राइवरों का कहना है कि जनवरी में दो घातक रेल दुर्घटनाओं के बाद यह समझौता पर्याप्त नहीं है, क्योंकि उन्होंने "सिग्नलिंग और ट्रैक रखरखाव में वर्षों की कम निवेश" को उजागर किया है। Renfe व्हाट्सएप अलर्ट जारी कर रहा है और वैकल्पिक बसों का आयोजन कर रहा है, लेकिन मानता है कि पीक समय में सीटों की उपलब्धता सीमित है।
व्यवसायों के लिए, यह हड़ताल उन होटल और रिटेल कर्मचारियों को प्रभावित करती है जो शिफ्ट कार्य के लिए Cercanías नेटवर्क पर निर्भर हैं, साथ ही मालागा-कोस्टा डेल सोल हवाई अड्डे से जुड़ने वाले अंतरराष्ट्रीय यात्रियों को भी। मोबिलिटी प्रबंधक कर्मचारियों को कार किराए पर लेने या ठहरने के विकल्पों पर पुनः बुकिंग कर रहे हैं और आगंतुकों को हवाई अड्डे के ट्रांसफर के लिए कम से कम दो अतिरिक्त घंटे देने की सलाह दे रहे हैं।
स्थानीय वाणिज्य मंडल का अनुमान है कि हड़ताल प्रांत को प्रतिदिन 4 मिलियन यूरो की उत्पादकता हानि पहुंचा रही है। पर्यटन बोर्ड को डर है कि जैसे ही ईस्टर के लिए अग्रिम बुकिंग बढ़ रही है, यह प्रतिष्ठा को नुकसान पहुंचा सकता है। हड़ताल के निर्धारित समाप्ति समय 23:00 बजे तक बातचीत की संभावना कम है, जिससे सुरक्षा ऑडिट में देरी होने पर और अनियमित कार्रवाई की संभावना बढ़ जाती है।
दीर्घकालिक रूप से, यह विवाद स्पेन की क्षेत्रीय रेल सेवा के लिए एक प्रणालीगत चुनौती को उजागर करता है: कई ऑपरेटर, पुरानी अवसंरचना और विभाजित यूनियन के कारण उन समयबद्ध, उच्च-आवृत्ति सेवाओं को प्रदान करना कठिन हो जाता है जिन पर रिसॉर्ट अर्थव्यवस्थाएं निर्भर करती हैं। तट पर बड़ी विदेशी कार्यबल वाले नियोक्ताओं को आवास भत्ते पर पुनर्विचार करना या शटल सेवाएं प्रदान करनी पड़ सकती हैं यदि विश्वसनीयता में सुधार नहीं होता।
स्रोत: The Olive Press
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रेनफे का कहना है कि केवल 1.9% कर्मचारी ही 11 फरवरी की हड़ताल में शामिल हुए, लेकिन देशभर में रद्दीकरण जारी हैं।
