एयरलाइनों ने चेतावनी दी है कि फ्रांस में यूरोपीय संघ के बायोमेट्रिक एंट्री/एग्जिट सिस्टम के लागू होने से चार घंटे तक लंबी कतारें लग सकती हैं।

यूरोप के एयरलाइंस (A4E), एयरपोर्ट्स काउंसिल इंटरनेशनल यूरोप (ACI) और इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA) ने 11 फरवरी को एक संयुक्त पत्र जारी कर चेतावनी दी है। इन समूहों का कहना है कि नया EU एंट्री/एग्जिट सिस्टम (EES)—जो पासपोर्ट स्टैम्पिंग की जगह सभी गैर-EU नागरिकों के लिए अनिवार्य फिंगरप्रिंट और चेहरे की पहचान करता है—ने पहले ही पेरिस-चार्ल्स-दे-गॉल, ऑर्ली, नाइस और यूरोस्टार टर्मिनल पर दो घंटे तक की लंबी प्रतीक्षा पैदा कर दी है। 10 अप्रैल से यह “लाइट-टच” चरण समाप्त हो जाएगा और 100 प्रतिशत यात्रियों को इस सिस्टम में शामिल होना अनिवार्य होगा। वे चेतावनी देते हैं कि यदि तत्काल लचीलापन नहीं दिया गया तो गर्मियों के पीक समय में कतारें “चार घंटे या उससे अधिक” तक बढ़ सकती हैं।

एयरपोर्ट्स इस समस्या के लिए लगातार स्टाफ की कमी, नए कियोस्क के शुरुआती तकनीकी समस्याओं और पहली बार पंजीकरण के लिए जगह की कमी को जिम्मेदार ठहरा रहे हैं। फ्रांस के गृह मंत्रालय का कहना है कि 2024 से 2,000 अतिरिक्त बॉर्डर पुलिस पद बनाए गए हैं, लेकिन यूनियनों का कहना है कि इनमें से आधे पद ही भरे गए हैं और कई एजेंट अभी भी नए उपकरणों पर प्रशिक्षण ले रहे हैं। व्यापार यात्रा समूहों को डर है कि पेरिस हब पर कनेक्शन मिस होने से शेंगेन एयर ट्रैफिक नेटवर्क में व्यापक प्रभाव पड़ेगा, जिससे कड़े यात्रा कार्यक्रम और उसी दिन की बैठकों पर खतरा होगा।



उद्योग संगठन यूरोपीय आयोग से अनुरोध कर रहे हैं कि जून से अक्टूबर के बीच सदस्य देशों को इस सिस्टम को “आंशिक या पूर्ण रूप से निलंबित” करने की अनुमति दी जाए, जैसा कि कुछ फ्रांसीसी एयरपोर्ट्स ने 2024 ओलंपिक्स के दौरान किया था। वे एक सामान्य संचार योजना की भी मांग कर रहे हैं ताकि यात्री EU के आने वाले मोबाइल ऐप के जरिए पहले से पंजीकरण कर सकें और गेट्स पर पहली बार उपयोग में तेजी आए। आयोग ने अभी तक कोई प्रतिक्रिया नहीं दी है, लेकिन अधिकारियों का कहना है कि किसी भी व्यापक छूट के लिए 27 शेंगेन देशों की सर्वसम्मति आवश्यक होगी।

मोबिलिटी मैनेजर्स के लिए सलाह स्पष्ट है: इस गर्मी में फ्रांस से जुड़ी यात्रा योजनाओं में अतिरिक्त समय जोड़ें, यात्रियों को बायोमेट्रिक कैप्चर के बारे में सूचित करें, और जब तक सिस्टम स्थिर न हो जाए, तब तक कम पंजीकरण वाले हब जैसे ल्यों या बोर्डो के रास्ते यात्रा करने पर विचार करें। जिन कंपनियों के उच्च आवृत्ति वाले यात्री हैं, उन्हें पेरिस CDG में प्रस्तावित “प्री-एनरोलमेंट” पायलट पर नजर रखनी चाहिए, जो लाइव होने पर प्रक्रिया को दो मिनट से भी कम समय में पूरा कर सकता है।