
유럽 항공사 연합(A4E), 유럽 공항 협의회(ACI), 국제항공운송협회(IATA)는 2월 11일 공동 성명을 통해 경고음을 울렸다. 이들 단체는 새로운 EU 출입국 시스템(EES)이 비EU 국적자 전원에 대해 여권 도장이 아닌 지문과 얼굴 인식을 의무화하면서 파리 샤를드골, 오를리, 니스, 유로스타 터미널에서 이미 2시간 대기 사태가 발생했다고 밝혔다. 4월 10일부터는 단계적 ‘경량화’ 기간이 종료되어 모든 여행자가 시스템에 등록해야 한다. 긴급한 유연성 조치가 없으면 여름 성수기에는 대기 시간이 4시간 이상으로 늘어날 수 있다고 경고했다.
공항 측은 만성적인 인력 부족, 신규 키오스크 초기 문제, 첫 등록을 처리할 공간 부족이 복합적으로 작용했다고 지적했다. 프랑스 내무부는 2024년 이후 2,000명의 추가 국경 경찰을 배치했다고 주장하지만, 노조는 절반만 채워졌고 많은 요원이 여전히 장비 교육 중이라고 반박한다. 비즈니스 여행 단체들은 파리 허브에서의 연결 지연이 솅겐 항공 네트워크 전반에 영향을 미쳐 촉박한 일정과 당일 회의를 위태롭게 할 것을 우려한다.
업계 단체들은 유럽연합 집행위원회에 6월부터 10월까지 회원국들이 시스템을 ‘부분적 또는 전면 중단’할 수 있는 재량권을 부여할 것을 요청했다. 이는 2024년 프랑스 올림픽 기간 일부 공항에서 적용한 면제 조치와 유사하다. 또한 여행객들이 EU의 곧 출시될 모바일 앱을 통해 사전 등록할 수 있도록 공통 홍보 계획도 요구했다. 집행위는 아직 공식 답변을 내놓지 않았으나, 내부적으로는 27개 솅겐 국가의 만장일치 동의 없이는 전면 면제가 어렵다는 입장이다.
모빌리티 매니저들에게는 명확한 조언이 있다. 올여름 프랑스를 경유하는 일정에는 여유 시간을 충분히 확보하고, 여행객들에게 생체 인식 절차를 사전에 안내하며, 시스템 안정화 전까지는 리옹이나 보르도 등 등록량이 적은 허브를 경유하는 방안을 고려하라는 것이다. 잦은 출장을 다니는 기업은 파리 샤를드골에서 계획 중인 ‘사전 등록’ 시범 사업을 주시해야 한다. 이 사업이 시행되면 처리 시간이 2분 이내로 단축될 수 있다.
공항 측은 만성적인 인력 부족, 신규 키오스크 초기 문제, 첫 등록을 처리할 공간 부족이 복합적으로 작용했다고 지적했다. 프랑스 내무부는 2024년 이후 2,000명의 추가 국경 경찰을 배치했다고 주장하지만, 노조는 절반만 채워졌고 많은 요원이 여전히 장비 교육 중이라고 반박한다. 비즈니스 여행 단체들은 파리 허브에서의 연결 지연이 솅겐 항공 네트워크 전반에 영향을 미쳐 촉박한 일정과 당일 회의를 위태롭게 할 것을 우려한다.
업계 단체들은 유럽연합 집행위원회에 6월부터 10월까지 회원국들이 시스템을 ‘부분적 또는 전면 중단’할 수 있는 재량권을 부여할 것을 요청했다. 이는 2024년 프랑스 올림픽 기간 일부 공항에서 적용한 면제 조치와 유사하다. 또한 여행객들이 EU의 곧 출시될 모바일 앱을 통해 사전 등록할 수 있도록 공통 홍보 계획도 요구했다. 집행위는 아직 공식 답변을 내놓지 않았으나, 내부적으로는 27개 솅겐 국가의 만장일치 동의 없이는 전면 면제가 어렵다는 입장이다.
모빌리티 매니저들에게는 명확한 조언이 있다. 올여름 프랑스를 경유하는 일정에는 여유 시간을 충분히 확보하고, 여행객들에게 생체 인식 절차를 사전에 안내하며, 시스템 안정화 전까지는 리옹이나 보르도 등 등록량이 적은 허브를 경유하는 방안을 고려하라는 것이다. 잦은 출장을 다니는 기업은 파리 샤를드골에서 계획 중인 ‘사전 등록’ 시범 사업을 주시해야 한다. 이 사업이 시행되면 처리 시간이 2분 이내로 단축될 수 있다.