सरकार और यूनियन के बीच ओलंपिक फ्लाइट हड़ताल को लेकर टकराव टला, हड़ताल स्थगित की गई

राजनीतिक माहौल 15 फरवरी को गरमाया जब परिवहन मंत्री माटेओ साल्विनी ने सार्वजनिक रूप से चेतावनी दी कि यदि यूनियनों ने 16 फरवरी को हवाई अड्डा हड़ताल की तो वे “खुद ही उन्हें रोक देंगे,” जिससे ओलंपिक प्रतिनिधिमंडलों के फंसने का खतरा था। कुछ ही घंटों बाद, छह यूनियनों – जिनमें CGIL के परिवहन विभाग और स्वतंत्र Cub Trasporti शामिल थे – ने एक संयुक्त बयान जारी कर 24 घंटे की हड़ताल को 26 फरवरी तक स्थगित करने पर सहमति जताई।

यह समझौता मंत्रालय में आपातकालीन वार्ता के बाद हुआ, जिसमें अधिनियम 146/1990 की धारा 8 के तहत ‘न्यूनतम सेवा’ नियमों का स्पष्ट आदेश जारी किया गया। यूनियन नेता मौरिज़ियो लांदिनी ने सरकार पर “दमन” का आरोप लगाया और चेतावनी दी कि हड़ताल के अधिकार को सीमित करना खतरनाक मिसाल कायम करेगा, खासकर जब 50,000 विमानन कर्मचारियों के लिए सामूहिक सौदेबाजी अभी भी रुकी हुई है।



ओलंपिक खेलों के दौरान क्लाइंट्स की मेजबानी करने वाली बड़ी बहुराष्ट्रीय कंपनियों के लिए यह स्थगन तत्काल अराजकता से बचाव करता है – मिलान-लिनाटे और वेनिस-मार्को पोलो हवाई अड्डों ने 16 फरवरी को 60% रद्दीकरण दर का अनुमान लगाया था। हालांकि, विवाद अभी खत्म नहीं हुआ है: यदि वार्ता विफल रहती है, तो 26 फरवरी की हड़ताल पैरालंपिक के चरम आगमन के साथ हो सकती है, और 7 मार्च को एक और हड़ताल की संभावना है।

यात्रा प्रबंधकों को सलाह दी जाती है कि वे स्वचालित उड़ान ट्रैकर्स चालू रखें, लचीले टिकट नीतियों की जानकारी दें और सुनिश्चित करें कि मोबाइल कर्मचारी इटली के वैधानिक मुआवजा नियम (नियम EC 261/2004) को समझें, ताकि रद्दीकरण की स्थिति में वे उचित सहायता प्राप्त कर सकें। वीआईपी या क्रू-चेंज चार्टर के लिए पहले से स्लॉट अनुरोध करना पड़ सकता है, क्योंकि ENAC हड़ताल के दिन ओलंपिक यातायात को निजी उड़ानों पर प्राथमिकता दे सकता है।

नीति के दृष्टिकोण से, साल्विनी ने हड़ताल कानून में संशोधन का प्रस्ताव रखा है ताकि मेगा-इवेंट्स के दौरान “स्वर्णिम अवधि” बनाई जा सके – यह प्रस्ताव पेरिस 2024 खेलों के दौरान फ्रांसीसी प्रावधानों की तरह होगा और रोम में एक्सपो 2030 के लिए गतिशीलता योजना पर स्थायी प्रभाव डाल सकता है।