정부-노조 올림픽 항공 파업 충돌, 파업 연기로 진정

2월 15일, 교통부 장관 마테오 살비니가 2월 16일 예정된 항공노조 파업을 “내가 직접 막겠다”고 공개 경고하면서 정치적 긴장이 고조됐다. 이 파업은 올림픽 대표단의 이동을 위협하는 사안이었다. 몇 시간 후, CGIL 교통부문과 독립 노조 Cub Trasporti를 포함한 6개 노조가 공동 성명을 내고 24시간 파업을 2월 26일로 연기하기로 합의했다.

이번 타협은 인프라 및 교통부에서 긴급 협상이 진행된 뒤 나왔으며, 이탈리아 ‘최소 서비스’ 법률인 법률 146/1990 제8조에 따른 명령이 내려진 결과였다. 노조 지도자 마우리치오 란디니는 정부를 “탄압”이라 비판하며, 파업권 제한이 위험한 선례를 남긴다고 경고했다. 특히 5만 명에 달하는 항공 노동자들의 단체교섭이 아직 교착 상태에 있기 때문이다.



대형 다국적 기업들은 이번 연기로 즉각적인 혼란을 피할 수 있게 됐다. 밀라노 리나테 공항과 베네치아 마르코폴로 공항은 2월 16일에 60%의 결항률을 예상했었다. 하지만 분쟁은 아직 끝나지 않았다. 협상이 결렬될 경우 2월 26일 파업은 패럴림픽 주요 도착 시기와 겹칠 수 있으며, 3월 7일 추가 파업도 예정돼 있다.

여행 담당자들은 자동 항공편 추적기를 계속 가동하고, 유연한 티켓 정책을 안내하며, 직원들이 이탈리아 법정 보상 규정(EC 규정 261/2004)을 숙지하도록 해야 한다. VIP나 승무원 교대 전세기는 조기 슬롯 신청이 필요할 수 있는데, ENAC가 파업 당일 올림픽 교통을 민간 운항보다 우선시할 가능성이 있기 때문이다.

정책적으로 살비니 장관은 대형 행사 기간 동안 ‘골든 타임’을 설정하는 파업법 개정을 제안했다. 이는 파리 2024 올림픽 기간 프랑스의 관련 조항과 유사하며, 2030년 로마 엑스포의 교통 계획에도 장기적인 영향을 미칠 전망이다.