Suhu politik memanas pada 15 Februari ketika Menteri Transportasi Matteo Salvini secara terbuka memperingatkan bahwa ia akan “menghentikan mereka sendiri” jika serikat pekerja melanjutkan pemogokan maskapai penerbangan pada 16 Februari yang mengancam membuat delegasi Olimpiade terdampar. Beberapa jam kemudian, enam serikat pekerja – termasuk sayap transportasi CGIL dan Cub Trasporti independen – mengeluarkan pernyataan bersama yang menyetujui penundaan aksi mogok 24 jam ke tanggal 26 Februari.
Kesepakatan untuk menyelamatkan muka ini terjadi setelah putaran pembicaraan darurat di Kementerian Infrastruktur dan Transportasi serta perintah precettazione yang mengacu pada Pasal 8 Undang-Undang 146/1990 (setara dengan undang-undang ‘layanan minimum’ di Italia). Pemimpin serikat Maurizio Landini menuduh pemerintah melakukan “represi” dan memperingatkan bahwa pembatasan hak mogok menciptakan preseden berbahaya, terutama karena negosiasi kolektif untuk 50.000 pekerja penerbangan masih mandek.
![Bentrok Pemerintah-Serikat Pekerja Soal Mogok Penerbangan Olimpiade Mereda Setelah Aksi Mogok Ditunda]()
Bagi perusahaan multinasional besar yang melayani klien selama Olimpiade, penundaan ini menghindarkan kekacauan langsung – bandara Milan-Linate dan Venice-Marco Polo sempat memproyeksikan tingkat pembatalan 60% pada 16 Februari. Namun, perselisihan ini jauh dari selesai: jika pembicaraan gagal, mogok pada 26 Februari bisa bertepatan dengan puncak kedatangan atlet Paralimpik, dan aksi mogok tambahan direncanakan pada 7 Maret.
Manajer perjalanan disarankan untuk tetap mengaktifkan pelacak penerbangan otomatis, memberikan panduan tiket fleksibel, dan memastikan karyawan yang mobile memahami aturan kompensasi resmi Italia (Peraturan EC 261/2004) jika terjadi pembatalan. Penerbangan VIP atau charter pergantian kru mungkin perlu mengajukan slot lebih awal, karena ENAC bisa memprioritaskan lalu lintas Olimpiade dibanding operasi pribadi pada hari mogok.
Dari sisi kebijakan, Salvini mengusulkan perubahan undang-undang mogok untuk menciptakan “periode emas” selama mega-event – sebuah proposal yang meniru ketentuan Prancis saat Olimpiade Paris 2024 dan berpotensi berdampak jangka panjang pada perencanaan mobilitas Expo 2030 di Roma.
Kesepakatan untuk menyelamatkan muka ini terjadi setelah putaran pembicaraan darurat di Kementerian Infrastruktur dan Transportasi serta perintah precettazione yang mengacu pada Pasal 8 Undang-Undang 146/1990 (setara dengan undang-undang ‘layanan minimum’ di Italia). Pemimpin serikat Maurizio Landini menuduh pemerintah melakukan “represi” dan memperingatkan bahwa pembatasan hak mogok menciptakan preseden berbahaya, terutama karena negosiasi kolektif untuk 50.000 pekerja penerbangan masih mandek.
Bagi perusahaan multinasional besar yang melayani klien selama Olimpiade, penundaan ini menghindarkan kekacauan langsung – bandara Milan-Linate dan Venice-Marco Polo sempat memproyeksikan tingkat pembatalan 60% pada 16 Februari. Namun, perselisihan ini jauh dari selesai: jika pembicaraan gagal, mogok pada 26 Februari bisa bertepatan dengan puncak kedatangan atlet Paralimpik, dan aksi mogok tambahan direncanakan pada 7 Maret.
Manajer perjalanan disarankan untuk tetap mengaktifkan pelacak penerbangan otomatis, memberikan panduan tiket fleksibel, dan memastikan karyawan yang mobile memahami aturan kompensasi resmi Italia (Peraturan EC 261/2004) jika terjadi pembatalan. Penerbangan VIP atau charter pergantian kru mungkin perlu mengajukan slot lebih awal, karena ENAC bisa memprioritaskan lalu lintas Olimpiade dibanding operasi pribadi pada hari mogok.
Dari sisi kebijakan, Salvini mengusulkan perubahan undang-undang mogok untuk menciptakan “periode emas” selama mega-event – sebuah proposal yang meniru ketentuan Prancis saat Olimpiade Paris 2024 dan berpotensi berdampak jangka panjang pada perencanaan mobilitas Expo 2030 di Roma.
Sumber: Baritalia News
