Die politische Spannung stieg am 15. Februar, als Verkehrsminister Matteo Salvini öffentlich ankündigte, er werde „selbst eingreifen“, falls die Gewerkschaften den für den 16. Februar geplanten Streik bei den Fluggesellschaften durchziehen, der die Olympiamannschaften zu blockieren drohte. Wenige Stunden später gaben sechs Gewerkschaften – darunter der Verkehrsverband der CGIL und die unabhängige Cub Trasporti – eine gemeinsame Erklärung heraus, in der sie den 24-stündigen Protest auf den 26. Februar verschoben.
Der gesichtswahrende Kompromiss folgte auf eine Sondersitzung im Ministerium für Infrastruktur und Verkehr sowie eine ausdrückliche „precettazione“-Anordnung gemäß Artikel 8 des Gesetzes 146/1990 (dem italienischen Pendant zur Mindestdienstregelung). Gewerkschaftsführer Maurizio Landini warf der Regierung „Repression“ vor und warnte, dass die Einschränkung des Streikrechts einen gefährlichen Präzedenzfall schaffe – zumal die Tarifverhandlungen für 50.000 Beschäftigte der Luftfahrtbranche weiterhin stocken.
![Konflikt zwischen Regierung und Gewerkschaft wegen Streik bei Olympischen Flügen entschärft – Streik verschoben]()
Für große multinationale Unternehmen, die während der Spiele Kunden empfangen, verhindert die Verschiebung ein sofortiges Chaos – am Flughafen Mailand-Linate und Venedig-Marco Polo war für den 16. Februar mit einer Ausfallquote von 60 % gerechnet worden. Doch der Konflikt ist keineswegs beigelegt: Sollten die Verhandlungen scheitern, könnte der Streik am 26. Februar mit den Spitzenankünften der Paralympics zusammenfallen, zudem ist ein weiterer Streik für den 7. März geplant.
Reisemanagern wird empfohlen, automatische Flugverfolgungssysteme aktiviert zu lassen, flexible Ticketregelungen zu kommunizieren und sicherzustellen, dass mobile Mitarbeiter die gesetzlichen Entschädigungsregelungen Italiens (Verordnung EG 261/2004) im Falle von Flugausfällen kennen. VIP- oder Crew-Wechsel-Charterflüge sollten frühzeitig Slots beantragen, da ENAC am Streiktag den olympischen Verkehr gegenüber privaten Flügen bevorzugen könnte.
Politisch hat Salvini angeregt, das Streikrecht zu ändern und während Großveranstaltungen eine „goldene Periode“ einzuführen – ein Vorschlag, der an die französischen Regelungen für die Olympischen Spiele 2024 in Paris erinnert und langfristige Auswirkungen auf die Mobilitätsplanung für die Expo 2030 in Rom haben könnte.
Der gesichtswahrende Kompromiss folgte auf eine Sondersitzung im Ministerium für Infrastruktur und Verkehr sowie eine ausdrückliche „precettazione“-Anordnung gemäß Artikel 8 des Gesetzes 146/1990 (dem italienischen Pendant zur Mindestdienstregelung). Gewerkschaftsführer Maurizio Landini warf der Regierung „Repression“ vor und warnte, dass die Einschränkung des Streikrechts einen gefährlichen Präzedenzfall schaffe – zumal die Tarifverhandlungen für 50.000 Beschäftigte der Luftfahrtbranche weiterhin stocken.
Für große multinationale Unternehmen, die während der Spiele Kunden empfangen, verhindert die Verschiebung ein sofortiges Chaos – am Flughafen Mailand-Linate und Venedig-Marco Polo war für den 16. Februar mit einer Ausfallquote von 60 % gerechnet worden. Doch der Konflikt ist keineswegs beigelegt: Sollten die Verhandlungen scheitern, könnte der Streik am 26. Februar mit den Spitzenankünften der Paralympics zusammenfallen, zudem ist ein weiterer Streik für den 7. März geplant.
Reisemanagern wird empfohlen, automatische Flugverfolgungssysteme aktiviert zu lassen, flexible Ticketregelungen zu kommunizieren und sicherzustellen, dass mobile Mitarbeiter die gesetzlichen Entschädigungsregelungen Italiens (Verordnung EG 261/2004) im Falle von Flugausfällen kennen. VIP- oder Crew-Wechsel-Charterflüge sollten frühzeitig Slots beantragen, da ENAC am Streiktag den olympischen Verkehr gegenüber privaten Flügen bevorzugen könnte.
Politisch hat Salvini angeregt, das Streikrecht zu ändern und während Großveranstaltungen eine „goldene Periode“ einzuführen – ein Vorschlag, der an die französischen Regelungen für die Olympischen Spiele 2024 in Paris erinnert und langfristige Auswirkungen auf die Mobilitätsplanung für die Expo 2030 in Rom haben könnte.
Quelle: Baritalia News
