政府与工会就奥运航班罢工冲突缓解，罢工行动推迟进行

2月15日，政治气氛骤然升温，交通部长马泰奥·萨尔维尼公开警告称，如果工会坚持2月16日的航空罢工，他将“亲自出面制止”，此次罢工威胁到奥运代表团的出行。数小时后，包括意大利工会联合会（CGIL）交通部门和独立工会Cub Trasporti在内的六个工会发布联合声明，同意将24小时罢工推迟至2月26日。

这一保全面子的协议是在基础设施和交通部紧急谈判后达成的，并伴随着一项明确引用1990年第146号法律第8条（意大利“最低服务”法规）的强制执行命令。工会领袖毛里齐奥·兰迪尼指责政府“镇压”，并警告限制罢工权利将开创危险先例，尤其是在5万名航空工人的集体谈判仍陷僵局的情况下。



对于在奥运期间接待客户的大型跨国公司来说，罢工延期避免了即时的混乱——米兰利纳特机场和威尼斯马可波罗机场原预计2月16日航班取消率将达到60%。然而，争议远未解决：若谈判失败，2月26日的罢工可能正值残奥会高峰抵达期，另一次罢工计划于3月7日进行。

旅行管理人员被建议保持自动航班追踪器开启，发布灵活机票使用指南，并确保流动员工了解意大利法定的赔偿规定（欧盟条例EC 261/2004），以应对可能的航班取消。贵宾或机组人员更换包机可能需要提前申请时隙，因为意大利民航局（ENAC）可能在罢工当天优先保障奥运航班而非私人包机。

从政策角度看，萨尔维尼提出修改罢工法，设立大型赛事期间的“黄金期”禁罢时段——这一提议类似于法国巴黎2024奥运会期间的相关规定，可能对2029年罗马世博会的交通规划产生深远影响。