Conflito entre Governo e Sindicato sobre Greve de Voos Olímpicos é Contornado com Adiamento da Paralisação

A temperatura política subiu em 15 de fevereiro, quando o Ministro dos Transportes, Matteo Salvini, alertou publicamente que “os pararia pessoalmente” caso os sindicatos avançassem com a greve aérea marcada para 16 de fevereiro, que ameaçava deixar delegações olímpicas presas. Horas depois, seis sindicatos – incluindo o braço de transportes da CGIL e o independente Cub Trasporti – emitiram um comunicado conjunto concordando em adiar a paralisação de 24 horas para 26 de fevereiro.

O acordo para salvar a face veio após uma rodada emergencial de negociações no Ministério da Infraestrutura e Transportes e uma ordem explícita de precettazione, citando o Artigo 8 da Lei 146/1990 (equivalente italiana à legislação de “serviço mínimo”). O líder sindical Maurizio Landini acusou o governo de “repressão” e alertou que limitar o direito à greve cria um precedente perigoso, especialmente com as negociações coletivas para 50 mil trabalhadores da aviação ainda paralisadas.



Para as grandes multinacionais que recebem clientes durante os Jogos, o adiamento evita um caos imediato – os aeroportos de Milão-Linate e Veneza-Marco Polo previam uma taxa de cancelamento de 60% em 16 de fevereiro. No entanto, a disputa está longe de ser resolvida: se as negociações falharem, a greve de 26 de fevereiro pode coincidir com o pico de chegadas paralímpicas, e uma nova paralisação está prevista para 7 de março.

Os gestores de viagens são aconselhados a manter os rastreadores automáticos de voos ativados, orientar sobre bilhetes flexíveis e confirmar que os funcionários móveis compreendam as regras italianas de compensação estatutária (Regulamento CE 261/2004) em caso de cancelamentos. Voos VIP ou de troca de tripulação podem precisar de solicitações antecipadas de slots, já que a ENAC pode priorizar o tráfego olímpico em detrimento das operações privadas no dia da greve.

Do ponto de vista político, Salvini sugeriu alterar a lei de greves para criar um “período dourado” durante megaeventos – uma proposta que ecoaria as disposições francesas durante os Jogos de Paris 2024 e poderia ter impacto duradouro no planejamento da mobilidade para a Expo 2030 em Roma.